(1)从减振角度考虑:隧道部门实际的质点振动速度测试得到
的曲线波形图表明,每段间隔时差大于50ms时,地震波波形基本
上无叠加现象(拆除爆破时,间隔时差大于40ms可减振40%~
60%)。 所以从减振的观点看,每段起爆间隔时差应大于50ms。
(2)从岩石移动时间考虑:据资料介绍,对于脆性岩石,从炸药
爆轰开始到岩石移动的时间t为8~22ms;对于页岩,t为38~68
ms;从有利于后段炮孔的爆破出发,每段起爆的时间间隔应大于
t,即应大于岩体从炸药爆轰到开始移动这一时间。
但是,段间隔时间也不宜太大,以便爆炸能量的相互利用。 而
受雷管条件的限制,后续炮孔只能逐段使用,段间隔时间有时是比
较大的。
(3)从岩石运动速度考虑:爆破碎岩的运动速度一般为40~
60m/s。 从这一因素出发,4m 左右深的炮孔,直眼掏槽孔各孔之
间的段间隔时间不宜小于50~75ms;中空孔抛渣药与最后一段
·99·起爆的掏槽孔及第一排起爆的扩槽孔之间的时间间隔均不宜小于
70~100ms。
(4)考虑雷管的延时误差:一般情况下,炮孔越深,段间隔时差
也应越长,但段长越大,其延时误差也越大,这就要考虑不使有时
差的前段后爆雷管(即有正误差的雷管)与后段先爆雷管(即有负
误差的雷管)同时起爆。 解决这个问题的办法,就是尽量选用20
段系列、30段系列,甚至更高系列的雷管,以便为隔段使用创造条
件。 当然,也应了解段别越高,价格越贵(一般每5段一个价格系
列),延时误差也越大的问题。