规定走合期的原因在于柴油汽车上的许多组成运动副的零件虽然经过机
械加工,但零件表面仍有微观的几何形状误差,所以,接触表面并未达到理想
的配合,再加上装配上的误差与零件存在的毛刺,在柴油汽车使用初期,毛刺
接触表面的凸起处就会产生摩擦。 为延长柴油汽车的使用寿命,特别是柴油
发动机的使用寿命,在柴油汽车使用初期,实行减载运行,使机件在比较小的
负荷下行驶,有利于运动副———活塞与缸套、轴与轴承、齿轮与轮齿等之间的
正常磨合。
用户在购买新车时,必须按照生产厂的规定,执行新车1500~2500km 的
走合期,切勿超载与高速行驶。 这是延长柴油汽车使用寿命的重要起点。
用户完成走合期后,应到就近的技术服务站对新车进行走合期维护。 各
种柴油汽车(柴油发动机)生产厂对走合期维护内容与标准都作了严格规定,
而技术服务站都能按规定执行。 更换润滑油是必须要做的作业之一,更主要
的是检查项目,其中,柴油发动机就有8~9个检查项目。 特别是要拆油底壳,检查连杆螺栓与连杆轴承、主轴承盖的螺栓(母)、气缸盖螺栓(母)等,并检查
气门间隙、喷油提前角等关键部位。 所以,柴油车走合期维护的内容是不可少
的。 如果放弃走合期维护,生产厂就不承担“质保”责任,即使在生产厂规定的
保修范围内,也不承担赔偿义务。 由此可见,按时进行走合期维护对用户来说
是十分重要的工作。