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在杨达卿看来,当信息平台能驾驭和导流人力资源,并有更多第三方人力公司专职养护劳动力,加盟式快递的“轻人力”劣势或将变成优势。“这或许可以叫新加盟模式。”杨达卿认为,“像这种大数据物流平台+加盟快递企业的发展模式,或许才是未来成本更优、效率更高的模式。”
除了人力危机,顺丰目前在电商和O2O领域也面临挑战。快递新一轮竞争,是“快递+互联网+多元产业”的竞争:随着产业链信息流和资金流互联互通,快递将借助互联网平台,打通更多元化产业,包括工业、农业等领域,把短价值链的快递服务,延展为长价值链的快链服务,实现以C端为出发点,给B端企业最优化和快速反应的供应链服务。杨达卿认为,各物流商服务大致相仿,决胜在于谁的产业生态“护城河”更宽、更大,这方面顺丰会更多直面京东生态圈内京东物流,阿里生态圈的苏宁物流和海尔日日顺物流等挑战。