进行推送解体作业时,驼峰调车机车在到达场车列的尾部挂车后,待
推送进路建立,驼峰信号开放,机车将车列向驼峰调车场推送解体。 由于
推送进路纵跨两个车场,故建立推送进路前要进行场间联系并由设备确
认,到达场得到驼峰调车场的允许后,方可办理推送进路。
在预推到位或预推过程中,通过对允许推送按钮的确认,可从预先推
送作业转入允许推送作业,此时必须先进入溜放状态。
推送进路控制的技术要求:
(1)推送进路(横列式站场从牵出线至驼峰信号机或禁溜线、迂回线
轨道电路区段;纵列式站场从到达场股道至驼峰信号机或禁溜线、迂回线
轨道电路区段),可手动操纵道岔办理,亦可自动排列进路。
(2)当驼峰调车场办理允许手续以后,到达场才能排通推送进路。
(3)到达场在推送进路建立后,应即失去对推送进路的控制权。 必要
时,可按压切断推送信号按钮关闭信号,但推送进路不得解锁。
(4)到达场不得向已建立推送进路的股道排列列车或调车进路。 若
排列了列车或调车进路后,该股道不得再办理推送进路。
(5)推送进路中驼峰调车场部分可采用信号锁闭或进路锁闭,到达场
部分应采用进路锁闭。
(6)当车列占用到达场推送进路,在车列已全部出清到达场并且占用
了分界处的无岔区段和该无岔区段的下一个道岔区段后,一次性自动解
锁整条推送进路。
(7)驼峰调车场办理允许推送作业后,在到达场建立推送进路并使之
锁闭后,驼峰辅助信号机及其复示信号机才能复示驼峰信号机的显示。
办理预先推送作业时,驼峰辅助信号机及其复示信号机显示黄色灯光,并
且在车列推送至距驼峰信号机不少于90m 处自动改点红灯。
(8)推送进路建立后,进路上的调车信号机应随驼峰辅助信号机显示
前进或后退信号自动开放或关闭。
(9)在到达场推送进路建立但未使用前,驼峰调车场可以取消允许推
送或允许预先推送,可使驼峰复示信号机关闭,经30s钟后到达场推送
进路解锁。 车列占用到达场推送进路,调车场就不能取消该进路,但可以
关闭驼峰信号。