道岔区段和无岔区段采用不同的命名方式。
道岔区段轨道电路是根据道岔编号来命名的。 在图2-18所示站场
中,只包含一组道岔的,用其所包含的道岔编号来命名,如 1DG、3DG。
包含两组道岔的,用两组道岔编号连缀来命名,如7—9DG、13—19DG。
若包含三组道岔,则以两端的道岔编号连缀来命名,如11—27DG,包含
了11、23、27号三组道岔。
无岔区段命 名 有 不 同 的 情 况。 对 于 股 道,以 股 道 号 命 名,如 ⅠG、
ⅡG。 进站信号机内方及双线单方向运行的发车口处的无岔区段,根据
所衔接的股道编号加 A(下行咽喉) 及 B(上行咽喉) 来表示。 如图2-18
中,上行发车口处的无岔区段衔接股道为ⅡG,该无岔区段即称为ⅡAG。
半自动闭塞区间进站信号机外方的接近区段,用进站信号机名称后加JG
来表示,如举例站场中的 XDJG。 差置调车信号机之间的无岔区段,以两
端相邻的道岔编号写成分数形式来表示。 如举例车站中 D5、D15间的
1/19WG,D4、D14间的2/20WG。 牵出线、机待线、机车出入库线、专用线
等调车信号机外方的接近区段,用调车信号机编号后加 G 来表示,如图
2-18中的 D5G。
图2-18 轨道电路命名