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    为什么采用微电子相敏轨道电路?
    2019-03-01 信息编号:776711 收藏
25Hz相敏轨道电路存在较多问题:
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图2-32 一送三受25Hz相敏轨道电路原理图
(1)返还系数较低,约50%,不利于提高轨道电路的传输性能。
(2)由于其机械结构的原因,易发生接点卡阻,列车进入该轨道电路
区段,轨道继电器不能可靠落下,易造成行车事故。
(3)抗干扰能力差。 当电力机车升弓、降弓、加速或减速时,在轨道电
路中产生较大的50Hz脉冲干扰,可能造成继电器错误动作,直接危及行
车安全。
JXW25型微电子相敏轨道电路接收器保留了原相敏轨道电路的优
点,克服其缺点,成为具有高可靠、高抗干扰能力的一种新型相敏轨道
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电路。
  • 97型25Hz相敏轨道电路一送多受电路的组成如何?
    邻接股道的道岔区段一般采用一送两受或一送三受轨道电路,以监督线路完整和有良好的分路检查。一送两受25Hz相敏轨道电路如图2-31所示。一送三受25Hz相敏轨道电路如图2-32所示。图2-31一送两受25H...
    03-01
  • 97型25Hz相敏轨道电路的组成如何?
    97型25Hz相敏轨道电路采用交流25Hz电源连续供电,受电端采用交流二元轨道继电器。其原理电路如图2-30所示。图2-3025Hz相敏轨道电路原理图25Hz电源屏分别供出25Hz轨道电源和局部电源。轨道电源由...
    03-01
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    03-01
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    电气化牵引区段的轨道电路必须满足以下特殊要求:(1)必须采用非工频制式的轨道电路我国铁路电气化铁路均采用工频50Hz交流供电,钢轨既是牵引电流的回流通道,又是轨道电路信号电流的传输通道。因此...
    03-01
  • 极性交叉有什么作用?
    极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。如图2-27所示。1G和3G是两个相邻的轨道电路,它们没有实现极性交叉。当1G有车占用而绝缘破损的情况下,流经轨道继电器1G...
    03-01
  • 什么是轨道电路的极性交叉?
    有钢轨绝缘的轨道电路,为了实现对钢轨绝缘破损的防护,要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位,这就是轨道电路的极性交叉,如图2-26所示。图2-26轨道电路的极性交叉图2-26中,粗线表...
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