（１）仪表导航系统。是指利用飞机上的仪表所提供的数据计算
出飞机的各种导航参数。
（２）无线电导航系统。是利用地面无线电导航台或空间的导航
卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。
（３）惯性导航系统。利用安装在惯性平台上的 ３ 个加速度计的
测量结果连续地给出飞机的空间位置和速度。若把加速度计直接装
在飞机机体上，并与航向系统和姿态系统结合起来进行导航，便构５４
成捷联式惯性导航系统。
（４）天文导航系统。天文导航系统以天体为基准，利用星体跟
踪器测得星体高度角来确定飞机的位置。
（５）组合导航系统。是将以上几种导航系统组合构成的性能更
为完善的导航系统。
汽车上的 ＧＰＳ 定位能在飞机上使用吗？
ＧＰＳ 定位是以全球 ２４ 颗定位人造卫星为基础，并向全球各地全
天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。
它主要由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、
监测站和通讯辅助系统组成。二是空间部分，由 ２４ 颗卫星组成，分
布在 ６ 个轨道平面。三是用户装置部分，由 ＧＰＳ 接收机和卫星天线
组成。现在民用的定位精度已可达 １０ 米内。
而车载 ＧＰＳ 导航系统，其内置的 ＧＰＳ 天线会接收到来自环绕地
球的 ２４ 颗 ＧＰＳ 卫星中的至少 ３ 颗所传递的数据信息，然后结合储存
在车载导航仪内的电子地图，通过 ＧＰＳ 卫星信号来确定的位置坐标
与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是我们
平常所说的定位功能。
在定位的基础上，可以通过多功能显视器来提供最佳行车路线，
前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。如果不幸 ＧＰＳ 信
号中断，你因此迷了路，也不用担心，因为 ＧＰＳ 已经记录了你的行
车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先
编制好的使用地区的地图软件。
车载 ＧＰＳ 还有一个很大的功能就是防盗功能，可以分为静态防５５
盗和动态追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇偷盗、
毁坏或者移动时，车辆会通过自身的监控系统向 ＧＰＳ 监控中心发出
警报，并自动与车主手机联系或者电话报警等。后者则可以对行使
中的被盗车辆进行定位跟踪、车迹记录、车况监听，甚至控制车辆
断电、断油等。
然而飞机则对 ＧＰＳ 接收机的技术要求比汽车用的 ＧＰＳ 导航仪要
高很多，比如说飞机对三维空间的定位、三维速度的结算，对俯仰
横滚动作时 ＧＰＳ 信号的接收以及震颤、温度等的环境影响等因素都
会有较高的要求，如果是高速飞机还可能包括高速度、大过载状态
下定位情况等。所以一般认为汽车 ＧＰＳ 导航仪是不能直接应用于飞
机的。
