电解槽的易地大修技术也称 “离线筑炉” 技术， 最先由国外开发。 国外大型铝厂产能
一般在 200kt／ a 以上， 最初是基于环保原因开发了该技术。 近年来， 国内电解铝技术发展
很快， 单厂规模迅速扩大。 目前， 电解槽易地大修技术也在一些大型电解铝厂推广应用。
易地大修一般将电解槽大修和多功能机组大修同时考虑。 因此， 应该装备电解槽和多
功能机组集中修理的起吊运输系统， 包括阴极搬运天车、 龙门转运车、 天车轨道提升梁和
专用吊具。
龙门转运车停放在电解车间大修通廊， 阴极搬运天车和专用吊具安放在电解槽集中大
修车间， 具有升降功能的天车轨道提升梁安装在电解车间。 当有需要大修或大修完毕的阴
极装置需要吊运时， 天车轨道提升梁升起， 龙门转运车进入车间代替天车轨道提升梁， 阴
极搬运天车的吊钩通过专用吊具将需要大修的阴极装置吊起并运至中间过道的龙门转运车
上， 龙门转运车将阴极搬运天车、 专用吊具、 阴极装置整体转运到电解槽集中大修车间炉
修工段。 需要维修或维修完毕的电解多功能机组由龙门转运车转运到电解车间或电解槽集
中大修车间机修工段。
易地大修主要包括大修槽的 “移位过程” 与 “大修过程” 两个独立工序， 由此可实
现电解系列大修槽和新槽的快速周转并缩短大修周期， 较适合于大型电解铝厂， 可达到增
产、 提高机械化作业水平以及满足严格环保政策的需求。 另外， 易地大修车间还可设置多
功能天车和电解槽上部结构修理的多种功能。
一般 “易地大修” 车间配置可分为五个功能区：
（1） 备料区。 主要准备筑炉所需内衬材料和组装成品。 包括阴极炭块、 阴极钢棒、 捣
固糊、 耐火保温料和阴极炭块 （与钢棒） 组装成品等。
（2） 刨炉区。 负责槽旧内衬清理。 因环境保护要求， 刨炉区应设于配有除尘设施的封
闭房间， 由专用平板车负责运输作业。
刨炉作业可分为刨炉机作业与人工刨炉。 采用遥控刨炉机的最大优点是可进行槽内衬
·158· 铝电解技术问答的热态刨炉作业， 省去了就地大修的内衬自然冷却过程， 可将刨炉时间减少至 2 天 （人工
刨炉一般需 2 周时间） 且仅由 1 人遥控操作， 工效较高。
（3） 筑炉区。 负责修槽和内衬砌筑工作。 一般安排每周 3 台槽的筑炉任务。 其流水线
作业程序包括五个工位：
1） 电解槽壳矫正位；
2） 保温耐火材料砌筑位；
3） 阴极炭块组装位；
4） 内衬糊料捣固位；
5） 成品存放检验位。
配备扎固机的机械化作业， 具有安全卫生、 噪声低 （约 75dB）、 省时省力 （2 ～ 3 人）
和筑炉质量稳定等优点。
（4） 电解多功能天车维护区。
（5） 上部结构修理区。
采用易地大修技术后， 每台槽大修只需 5 ～ 7 天时间。 即便是没有新槽壳可提前完成
筑炉的条件下， 就单独大修一台槽的周转周期也可降至 10 天以内。 与传统的电解槽就地
大修相比， 易地大修设施新增投资约 5000 ～ 7000 万元， 但电解铝厂原铝产能同比可增加
约 3％ ～5％ 。