答: 许多车主对汽车厂家提供的百公里油耗数值迷惑不解, 为
什么我的车辆耗油量总是比这个数值大? 要想了解这个问题, 首先
要明白这个数值的含义与测定方法。
目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表
示。 对于耗油量的表示法, 数值越小, 燃油经济性越好; 对于油里
程表示法, 数值越大, 燃油经济性越好。
汽车的燃油经济性有两种测定法, 一是行驶试验法; 二是在平
坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。
等速百公里油耗是指汽车在无坡度的平坦、 良好路上以等速行
驶时的油耗。 所谓等速还要计算不同车速等速行驶的情况, 不同车
速的等速行驶, 百公里油耗是不同的。
选择一段无坡度的平坦水泥路面或沥青路面, 汽车以最高挡分
别以不同车速 (可每隔10km/h的车速取一个点) 等速行驶完这段
路程, 往返一次取平均值 (消除风和坡度影响), 记下油耗量, 可获得不同车速下汽车百公里油耗, 即所谓等速百公里油耗。 其曲
线形状一般是两头高中间低。 其中某一车速的油耗是最低的, 该车
速即称为经济车速。 如果厂家标出某种车的油耗为4.5L/100km,
那么一般指的就是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。 其
实, 这样的油耗指标在平日的驾驶中是永远也达不到的。
由于等速油耗与实际行驶情况有很大差别, 实际上不能全面地
评定汽车的燃油经济性。 现在一般都采用循环油耗来评定汽车的燃
油经济性。 循环油耗是指在一段指定的典型路段内汽车以设定的不
同工况行驶时的油耗, 起码要规定等速、 加速和减速3种工况, 复
杂的还要计汽车启动和怠速停驶等多种工况, 然后折算成百公里
油耗。
现代轿车给出的城市油耗和公路油耗, 更全面地说, 应该是城
市综合油耗和公路综合油耗, 也简称为城市循环油耗和公路循环油
耗, 在我国也更简单地称为城市油耗和公路油耗。