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定径机上闷车是什么原因造成的?
2019-01-19
信息编号:644794
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定径机上闷车是由于轧制力大于主电机负荷从而导致了主电
机掉闸。
产生闷车的原因: (1) 管子内带有顶头; (2) 车未开稳即喂
料; (3) 轧冷钢或来料外径大。
定径机上 “手风琴” (挤皱) 是如何产生的?
定径机轧制过程中因某种原因使钢管前端受阻,而轧辊继续旋转,强迫钢管前进而产生挤皱。产生挤皱的原因:(1)管子破头卡在导孔或孔型里;(2)轧辊转速调整不对,在机架间堆钢而将钢管挤皱。...
01-19
定径机上崩垫是如何产生的, 怎样处理?
在定径机上产生崩垫的原因:(1)来料外径大;(2)温度低,黑头料;(3)管内有顶头;(4)各架次分配量不均匀;可通过重装来解决,重装时垫要与机架上用垫厚薄一致。...
01-19
如何对微张力减径机进行调整?
微张力减径机的现场调整,只需调整主电机转速和叠加比。不像二辊定(减)径,需要调整辊缝、轧辊错位、机架中心等,要求调整工具有相当的经验和水平。在生产中进行转速调整时,一定要对主电机转速、入口速度...
01-19
如何进行微张力减径机的孔型设计?
减径机的孔型设计按以下步骤进行:首先向各机架分配径缩率;然后计算各架孔型的平均直径;再按各道平均直径具体设计各道孔型的形状和尺寸。微张力减径机的管件径缩率一般第一架取机组平均径缩率的一半...
01-19
在减径生产过程中, 影响钢管内多边形的因素有哪些?
在减径生产过程中,影响钢管内多边形的因素有以下几点:(1)轧辊数目:单机架轧辊数多,则孔型的深度小,减小了沿孔型宽度上钢管减径压缩的不均匀性,从而减小了顶部和辊缝处轴向流动的差异,因而减小了形成内多...
01-19
什么叫临界减径率?
钢管在减径机孔型中的变形包括压扁和减径两个阶段。当单机减径量过大时,压扁阶段进行到一定程度后钢管就不再产生减径而产生侧边的局部凹折,即钢管在孔型中丧失了稳定性,结果形成轧折。因此,在不丧失...
01-19
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