风管系统 的阻力 由摩擦阻力 hf和局部阻力 hd 构成， 即风管
的总 阻力 △H = h f-i-h a。 摩 擦 阻 力是 指 当空 气 通 过 风 管 时 ，由 于
空气 的粘滞 性 和管 壁 的粗糙 不平 对 空气 流 动 所 产生 的 阻力 ；局部
阻力 是指 当空 气 流经风 管 中的配 件 及设 备 时 ， 山于空 气 流动 条件
的急 剧改 变 ，使 得 流体 中 出现 旋涡 区和 断面 速 度 的重 新 分布 而造
成 的阻力 。 风 管阻 力计 算通 常按 以下步 骤进 行 ：
(1 ) 绘制 风管 系统 的轴 侧 图 ，对各 管段 进行 编号 ，标注 长度 和
风量 。 管段 长 度 一 般 可 按 两 管 件 间 中心 线 长 度计 算 ．忽 略 构 件
（三通 、变 径管 、弯头 等 ）本身 的长 度 。
一 6 4 一(2 ) 选 择风 管 内的空 气 流速 。 对 于 钢 板 或塑 料 风 管 ，干管 内
风 速为 6- -14 m /s ，支 管 内风 速 为 2 - 8 m /s 。 对 于 砖 或 混 凝 土 风
道 ，干管 为 4 - 1 2m / s，支 管 为 2^ 6m / s。 若 选用 的风 速 大 ，则 风管
断 面小 ，材 料消耗 少 ，建造 费用 小 ，但 系统 阻力 大 ，动 力 消耗 增 加 ，
运 行 费用 增 加 ，过 大 的风 速 还 会 产 生 附加 噪声 。 若 选 用 的 风 速
低 ，则风 管 阻力小 ，动 力 消 耗 小 ，但 风 管 断 面 大 ，材 料 消耗 和建 造
费用大 ，风 管 占用 的空 间也会 增 大 。 因此 必 须 全 面考 虑 各 种 因素
来 选定 适 当 的风 速 。
(3) 根据 各 管 段 的 风 量 和选 定 的 流 速 确定 各 管 段 的断 面 尺
寸 ，并 计算 摩擦 阻 力 和 局 部 阻 力 。 确 定 风 管 尺 寸 时 ，应 尽 量 采 用
通 风管 道标 准 规格 ，以利 于合 理 用料 和 制 作 。 风管 断 面尺 寸 确定
后 ，应按 管 内实 际 流 速 计 算 阻 力 。 应 选 择 最 不 利 管 路 ，即 阻力 最
大 的管路来 计算 系 统 总阻力 。
(4) 对最不利 管路并 联 的管段 进 行 阻力 平衡 计 算 。 一般 希 望
并 联管路之 间的阻力 不平衡 偏差值 不 大于 15 0a。 如果 通 过调整 管
路 尺寸不 能达到上述要 求 ，则必须 设调节 阀门以保证风量 分配 。