目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，农副产品配送，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，禽蛋农副产品配送厂家，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。
当前农产品配送问题：
（1）配送水平问题1 缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。2 配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。3 未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
（2）农产品采购问题1 采购批量小导致的价格偏高。2 采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。3 批发商货物积压导致的浪费
（3）配送效率问题：1 货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，专业蔬菜农副产品配送，出现了“客车货运”的现象。2. 一公里难题，价格翻倍。造成菜贱伤农，菜贵伤民。中间流通赚钱。
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由于在整个农产品的供应链上，由于信息平台建设的缺陷，或者信息服务的不完善，东莞农副产品销售，等造成很多问题，梅州农副产品交易，其中主要的就是信息的不透明化，农副产品，使得在整个供应链上，在这条链上的所有人只能看到这条链上某一环节的信息。而不能够看到所有的信息。如果在这个平台上加上一些现代的信息技术，如GIS、RFID、ERP等，可以对整个供应链的过程进行监控和定位。
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