防止犁在运输状态时，因液压系统失灵造成
·３７·突然落犁事故，在犁的主梁上有运输卡铁（图 ２?６）。 犁
升起时，将卡铁移至油缸拉臂的凸起部为止，并用螺钉
锁紧。 当犁进入工作状态前，应将卡铁移开，并将卡铁
固定在犁梁上。 切忌在卡铁还没有与油缸拉臂分离时
就操纵液压装置，强迫使犁下降而造成损坏。
图 ２?６ 运输位置锁定机构
１? 纵梁 ２? 螺钉 ３? 卡铁 ４? 油缸拉臂
为了使犁和拖拉机自动分离时不致使油管拉断，
在作业结束或需要犁与拖拉机分开时，封闭油管，不
致漏油和进入尘土。 在油路中装有安全分离接头，使
管路在安全接头处分离。 再次接合时，应将接头外部
清理干净，以免尘土进入油路中。
（３）沟轮机构 沟轮机构可以单独调节沟轮的
高低，以保持犁架左右水平。 在升犁、落犁或进行耕
深调整时，又能与地轮起联动的作用。 其构造由地
轮、沟轮联系机构和水平调节机构组成（图 ２?７）。
水平调节框焊接在地轮弯轴上，工作时能随地轮
·３８·水平丝杠安装在水平调节框内，其上
端装有水平调节轮，水平丝杠上装有螺母轴。 当转动
水平调节轮时，螺母轴沿水平调节框上下移动。 转臂
焊在沟轮弯轴上，沟轮支板的前端与转臂铰连，后端
与螺母轴铰连。
图 ２?７ 沟轮机构
１? 水平调节框 ２? 沟轮支板 ３，８? 转臂 ４? 沟轮弯轴
５? 螺母轴 ６? 水平丝杠 ７? 水平调节轮
当地轮机构产生起犁、落犁或耕深调整的动作
时，焊在地轮弯轴上的水平调节框也随地轮弯轴绕支
点一起转动，通过沟轮支板带动转臂，使沟轮弯轴配
合地轮弯轴回转，改变犁的离地面高度，使犁达到起
落或深浅调整的目的。
当地轮弯轴停止转动后，水平调节框也不再绕支
点转动。 此时，转动水平调节轮，使螺母沿水平调节
·３９·框上下移动。 由于水平调节框是倾斜的，当水平调节
轮逆时针转动时，螺母轴向下移的同时也向前移动，
并通过沟轮支板迫使转臂绕支点做逆时针回转，沟轮
弯轴也做逆时针回转，将犁架的右侧抬起；反之，犁架
的右端下降。 因此，通过转动水平调节轮就能调节犁
架的左、右水平状态，使犁的耕深一致。
在地轮和沟轮转臂上各装有一对弹簧，与犁架前
横梁相连，落犁时用以起缓冲作用，减轻犁架下落时
犁体所受到的冲击。 在起犁或调节耕深时，弹簧的张
力可以帮助犁架升起。 弹簧的张紧度可以用固定在
犁架上的调节螺丝来调整。
（４）尾轮机构 尾轮机构的作用是配合地轮、沟
轮起犁和落犁，并且保证犁架前后水平，前后犁体耕
深一致。 其构造由地轮、尾轮联动机构和尾轮调节机
构组成（图 ２?８）。
尾轮机构弯臂轴安装在轴套内，可以自由转动。
在轴套下面的弯轴上焊有轴肩，以防尾轮弯轴在轴套
内作轴向移动。 当起犁时，地轮弯臂轴上的转臂通过
柔性拉杆，拉动尾轮机构上的转臂，使尾轮弯臂轴转
动，犁架尾部升起。 由于拉杆为柔性拉杆，故尾轮动
作迟于地轮一段时间。 耕地状态时，柔性拉杆应呈松
弛状态。 当地轮机构少量变动时，地轮、尾轮联动机
构不起作用。 耕到地头起犁时，前面的犁体先出土，
等到尾轮柔性拉杆张紧后，地轮、尾轮联动机构才起
·４０·作用，使后面的犁体逐渐出土。 这样，可使地头整齐，
并减少起犁阻力。 尾轮柔性拉杆长度可以调节，但不
能过长和过短。 如过长，起犁时后犁体升不起来；如
过短，落犁时后犁体落不下去。
图 ２?８ 尾轮机构
１? 转臂 ２? 尾轮托架 ３? 水平调节螺钉
４? 尾轮轴套 ５? 尾轮弯臂轴 ６? 垂直调整螺钉
７? 尾轮柔性拉杆 ８? 尾轮
尾轮在工作中有支持和平衡侧压力的作用，并能
减轻犁床的磨损和减小牵引阻力。 犁在工作状态时，
尾轮轴架被垂直调整螺钉顶住，使套在尾轮轴套内的
尾轮轴不能向上抬起，从而使尾轮的高低位置得到固
定。 同时，水平调整螺钉通过转向环顶在侧向固定板
上，限制了尾轮向右摆动，使尾轮紧靠沟壁前进。 运
输状态时，水平调整螺钉与侧向固定板脱离接触，使
尾轮能向左右两侧自由摆动。 耕地时，一般要求尾轮
的下缘比最后一个犁体的犁底低 １ ～ ２ 厘米（垂直间
·４１·隙），尾轮左缘较最后一个犁体的犁床偏向未耕地１～
２ 厘米（水平间隙）。 两者间隙的大小视土壤质地而
定。 坚实土壤其间隙要小，松软土壤则应稍大一些，
因尾轮在松软地上作业时，下陷程度要比在坚实土壤
上大。