(1)按扬声器重放的频率范围分类
①全频扬声器能够重放全频(20Hz~20kHz)的声音。
②高音扬声器(见图8-23)主要重放高频部分的声音(6~20kHz)的声音。
③中音扬声器(见图8-24)能够重放(200Hz~6kHz)的声音。
图8-23高音扬声器图8-24中音扬声器
④低音扬声器(见图8-25)又名重低音或超重低音扬声器,重放(20~200Hz)的声音。
(2)按扬声器单元振膜尺寸分类
有80mm、100mm、130mm、150mm、200mm、250mm、300mm等。还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等椭圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。
(3)按性能和用途分类
①单元扬声器主要在大多数车上作为原装扬声器装车用,其结构简单,只能表现中频范围,高音不亮,低音不厚,属低档产品。
②套装扬声器是由高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器和分频器等组成的,根据分频器的分频模式不同又可分为二分频和三分频两种。其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率,因而其分频准确,频率范围宽广。套装扬声器如图8-26所示。
图8-25低音扬声器图8-26套装扬声器
③同轴扬声器就是将高音、中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装,且音源一致,即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬,声场不均匀,一般推荐作后声场扬声器用。
④低音扬声器一般都在200mm以上,装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小,声音效果就越硬和脆;尺寸越大,声音效果就越深沉,余音也越重。低音能极大地改善车内的听音感受,特别是高速行车中,低音会大大地衰减,增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω。6Ω为欧洲款扬声器常用。