答: 对于涡轮增压的车辆, 延迟熄火装置 (turbotimer) 是非
常鼓励去加装的。 由于涡轮动作时本身会产生极高的温度, 当车辆
行驶后若是立即熄火, 在急速冷却的情况下, 对涡轮有一定程度的第2篇 汽车发动机改装 89
损伤。 另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依靠发动机润滑油喷注达
到防磨、 润滑及散热的作用, 停车后立刻熄火会导致润滑油立刻停
止供应, 而轴承仍然惯性地高速旋转, 导致轴承的寿命将缩短, 涡
轮机寿命也将缩短。 因此, 涡轮增压车辆在熄火前最好让发动机在
怠速状况运转3~5min, 如觉得有些费时麻烦, 那么建议加装延迟
熄火装置, 让这个定时装置执行这3~5min的工作。 加装延迟熄
火装置对车辆本身的线路没有任何影响。
涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外, 就是加装泄压阀。 通常泄
压阀可分为进气泄压与排气泄压两种, 排气泄压阀大部分使用在大
功率的车辆上, 泄压阀专指进气泄压阀。 当涡轮工作时, 内部会产
生极高的压力, 涡轮本体虽然有释放高压气体的孔径, 但是面对连
续增压状态, 仍显得有些不足, 借助泄压阀可使高压气体得以迅速
释放, 以利下一次的增压动作, 这样不仅可保护涡轮, 也可消除涡
轮迟滞现象。