宝马在N46TU2发动机中使用调控用传感器LSU4.9（N46 ： LSU4.2），
每2个汽缸有一个废气催化转换器前的氧传感器和一个废气催化转换
器后的氧传感器（汽缸 1和汽缸4，汽缸2和汽缸3）。 N46发动机只有
2个氧传感器。
氧传感器测量废气中的氧气含量。该信号可使发动机管理系统准???????
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确控制喷射量，从而实现 λ=1。
由于该传感器仅在 250 ～ 300℃时才进
行工作，因此对其进行电动加热。在此使
用两个氧传感器。在催化转换器前装有所
谓的控制传感器。它负责进行过量空气系
数调节，可以准确探测废气中的氧气浓度，
从而计算出燃烧室内的燃油空气混合比。
第二个氧传感器安装在催化转换器后。它被称为监控传感器，用
于监控催化转换器的功能。该传感器并不提供废气中氧气含量的准确
数值，而是识别与 λ=1的偏差情况（图1-24）。
