更换导管时,必须用专用工具和压床,将导管从弹簧座一端沿轴线方向压
出或压入,以免损伤导管座孔。 柴油发动机的气门导管一般有进、排气门导管
两种,其区别是排气门导管在伸出排气管道部分的内壁面车大成一台阶,以免
排气门受热膨胀后卡死在导管内,更换导管时,注意不要装错。 气门导管与气
缸盖 上 的 导 管 座 孔 为 过 盈 配 合, 其 过 盈 量: 铸 铁 气 缸 盖 一 般 为 0.009~
0.046mm;铝合金气缸盖因膨胀系数较大,为保证有足够的紧度,故过盈量较
大,一般为0.018~0.074mm。 新导管压入气缸盖导管座孔后,要求其上端面
与气缸盖导管座孔上平面保持一定距离。 如距离过小,会增大进、排气阻力;
距离过大,会影响气门和导管的散热效果。 导管压入前,还要检查导管座孔是
否有损伤。 如有损伤,应将其扩大,并换用外径尺寸加大的气门导管。