在起动机工作的控制电路中,只有点火开关、起动按钮、空挡开关等三个
元件及其连接导线,当电路出现故障时,比较容易处理。 这里根据不同故障现
象,介绍相应的维修方法。
(1)按起动按钮,起动机不工作。 首先检查变速箱是否处于空档位置,若
在档位上须置入空档。 如果在空档状态下起动机仍不工作,就应检查空档开
关。 它安装在变速箱的变档主导轴处,可以用检测电阻法查验质量情况,空档
时两插脚相通,在档位上两插脚不通,说明开关良好,并且需调整正确。 也可
第四篇 电 气 设 备 471将两插脚短路,如电路正常就表明是开关损坏或调整不对。 如不行,则继续检
查电路其他方面。 点火开关、起动按钮亦可用短路法测试,但须控制接触时
间,以防止造成起动机损坏。
(2)按起动按钮,起动机有响声,发动机不着火。 这里分几种情况进行
判断:
①起动机发出的响声不大,在电路接通的瞬间,报警灯灯光变暗,反映电
路电压有较大的波动,应检查蓄电池是否亏电,其极桩处是否连接完好。
②响声很大,报警灯灯光亮度未变化。 出现此现象时应拆检起动机,重点
位置在辅助励磁回路的接点连接部位。 此处接触不好,就会造成起动机齿轮
与齿圈的硬性碰撞。
③发动机有转动的倾向,蓄电池的电解液中产生过多的气泡,这是起动机
过载的迹象。 发动机经过大修后,必须先经手摇车试验,感觉不是很沉重时,
才能使用起动机。 发动机发生烧瓦抱轴故障后,如操作者强行起动,就要造成
起动机报废、蓄电池爆裂的事故。