新型柴油汽车维修1000问报废。
(2)。 起动发动机的正确做法是按动点火开关,待发动机
运转后,迅速将其释放。 有些人却有这样的不良习惯,每次点火,都是不停地、
断续地按动开关,从而直接造成三种危害:①加速了起动机齿轮与发动机飞轮
齿圈的撞击,造成机械装置损坏。 在起动机的工作过程中,有两种励磁方式变
换,起动的瞬间为辅助励磁回路工作,起动机齿轮低速旋转,在牵引电磁铁推
动下,迅速进入飞轮齿圈的齿隙中,当啮合长度大于齿长的1/3时,起动机主
励磁回路工作,强力转动,若经多次起动加速,小齿轮将以较高的转速冲向飞
轮齿圈,就造成两者高速撞击。 ②造成起动机齿轮及其锁垫回松、脱落。 起动
机内部设有超越离合器,它的作用就是一旦飞轮齿圈进入主动状态,迫使起动
机齿轮脱离啮合,但是,当飞轮齿圈还处在被动状态,起动机齿轮仅靠弹簧弹
力回位,齿圈对其产生很强卡滞、阻挡的力量,这就是齿轮、锁垫及推动杆等机
械部件回松、脱落及损坏的原因。 ③对牵引电磁铁中的拉动线圈冲击、破坏。
牵引电磁铁中的吸引线圈在起动机运转的过程中一直工作,而拉动线圈只是
在起动的瞬间有一很大的电流经过,产生很强的牵引磁力。 对于每一次起动,
相当于其完成了一整个过程的做功,并且,每次的间隔时间又非常短暂,严重
损害了它的工作可靠性及寿命。
(3)水或潮气的浸入。 牵引电磁铁的拉动线圈烧毁,在斯太尔汽车起动机
故障中,占有较大比例,除上述所讲的不良操作外,还有一重要的原因是水或
潮气的浸入。 它们不是直接将线圈损坏,而是通过对金属运转部件的侵蚀、生
锈、发霉,使其过载损坏。 这个位置就是凸缘下方的转轴处,如果发生卡滞现
象,起动机工作程序变换便中断,若不及时处理,强行送电2~3s的时间,拉动
线圈便发热冒烟,2mm 直径的铜线就被烧毁。 起动机各运转部位都是在润滑
脂润滑的状况下工作,防止水分、潮气的进入是十分必要的工作。 当汽车洗
车、涉水或长期停用、动车前,要对其拆检,O 型胶圈、密封垫片一定要压装到
位。 这对于南方多阴雨、潮湿地区尤为重要。
