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    行驶途中的发电机故障怎么处理?
    2020-12-11 信息编号:1166873 收藏
(1)发电机固定支架折断。 可暂时在发电机与柴油发动机之间填塞木块,
以限制发电机运转时移动。
(2)发电机 V 带轮晃动。 V 带轮晃动一般是因半圆键松旷所致。 急修
时,可向半圆键键槽内插入合适的铁丝、铁钉等物,将 V 带轮和轴挤住,使 V
带轮不能随意摆动。 挤时,一定要注意放正 V 带轮位置。
(3)硅二极管损坏。 行驶途中,如某个二极管短路或断路,会使输出电流
减小。 短路会引起定子绕组一相或两相二极管短路,其他二极管也会相继烧
坏。 如发现一只或两只二极管短路,可将上线剪断,使其脱离整流电路。 如两
只坏的二极管不在同相,将它们换到同相,使发电机三相电路保持完好,待车
返回后再修复。
第四篇 电 气 设 备 463(4) 元 件 板 断 裂。 将 断 裂 的 元 件 板 用 汽 油 洗 干 净, 用 厚 度 为 0.75~
1.0mm 的薄铁皮或铜皮剪成与元件板孔一样大小形状,按原来的元件板孔径
和位置钻孔。 用砂纸把薄金属板的污物擦去,把硅整流二极管轻轻压入薄金
属板与元件板孔中,使元件板和薄金属重合后,用螺栓固定到后端盖上即可暂
时使用。
(5)发电机不发电而又不能修复时,可将发电机至调节器的两根导线拆
下,利用蓄电池行驶。 但应尽量避免使用起动机、电喇叭、大灯等用电设备,一
般良好的蓄电池可用于行驶100~200km。
如发电机不能转动,应将其拆下,用麻绳代替风扇 V 带(或将原车风扇 V
带改制后代用)。 把水泵轴与曲轴 V 带盘套起来,使水泵与风扇工作即可。
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