纵拉杆用来连接转向臂下端与转向节上臂,两端都有球头销。 在转向臂
摆动时,用它来拉动柴油汽车左前轮偏转。 横拉杆用来使柴油汽车左、右前轮
同步偏转,它的两端也有球头销,分别与左、右转向节臂相连。 横拉杆的中段
是一根两端带左、右螺纹的直杆,用来调整两个前轮的前束。
纵、横拉杆需要维修的地方主要是球头和球头碗,其磨损后就会使拉杆出
现间隙。 该间隙会造成转向盘自由行程过大,也会造成转向盘打手、前轮摆头
等故障。 因此,需要经常检测与维修。
检修要求如下:纵、横拉杆各接头的球头销座座孔不应有严重磨损;各处
螺纹孔不应有裂纹和变形;各接头内两球头销座球面以及球头销的球面不应
有敲击、刮伤和锈蚀痕迹;各球头销球面和颈部单边磨损不得超过1mm,否则
应更换或堆焊修复;其螺纹不得有压瘪、裂纹和滑扣等情形。 各球头销座严重
磨损、弹簧失效、螺塞损坏时,均应更换,不得勉强使用,以免发生行车事故。
此外,横拉杆弯曲变形超过2mm 时,应进行冷压校正。 组装横拉杆两接头及
纵拉杆前接头时,可按球头销座、球头销,另一球头销座及螺塞的顺序进行,同
时应给各摩擦面涂够润滑脂,并适当拧紧螺塞,使球头销球头与球头销座具有
合适的紧度。 为此,横拉杆左右接头应以一定的力矩拧紧螺塞,而后转动球头
销,要求既要灵活自如,又要稍有阻力而无间隙感觉;对纵拉杆前、后接头,则
将螺塞拧紧至球头销不能转动时,再把螺塞退回少许(一般约1/3~1/2圈),
直到紧度符合上述要求为止。