宝马奔驰婚车出租要多少钱一天?婚车用一天多少钱?
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Mclaren F1的风阻系数只有0.32,这个数值是超跑界也是非常靠前的。布加迪的威龙风阻系数才0.36!普通版本的Mclaren F1没有特意打造的空力套件来增加车身下压力,而是通过在车身底部的两个电风扇将车身底部的气流引导,通过降低车身底部的气流的上托力来增加高速时的下压力。这个导流风扇可以通过车内的开关进行控制。与此同时类似于奔驰Mclaren SLR跑车的Air-Bracke装置也首次被应用到Mclaren F1上,当车速超过了120km/h制动时,尾部就会升起一个小的“尾翼”,提升空气下压力保持车身的平衡。贴路面,雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉,如同一名随时蓄势待发的运动健将。车身外部线条高度紧凑。车身前部和具有优雅曲线的车顶融为一体,正是这浑然一体的流畅线条,使这辆双座运动型轿车凸现出清晰的奥迪特质。侧面线条同样体现了奥迪家族的特征。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起,车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象,更具奥迪特色的设计是安装有大尺寸轮胎上方的圆润光滑的奥迪轮拱。