升挡车速试验是指在汽车道路试验中，变速杆在D位置，节气门
保持在某一固定开度时，测定各挡位的升挡和降挡时的车速是否正
确。换挡点的试验是道路试验的重要内容。
（1）升挡车速的试验内容
A 升挡车速是否正常，是否出现提前换挡或换挡滞后。
B 换挡时是否平顺，是否出现冲击、打滑或异响。
（2）升挡车速试验的方法
将变速杆置于 D位置，打开 O/D挡开关，踩下加速踏板，将节气
门稳定在某一开度，使汽车起步加速。当觉察到自动变速器换挡（车
身有轻微的冲动感）时，记录下各升挡时的车速，然后与被测车自动
变速器换挡图中的有关数据对照，看其是否在规定的范围之内。
（3）升挡试验测试结果的故障影响
A 一般四挡自动变速器在节气门开度保持 50%时，由一挡升二挡
的升挡车速为25 ～ 35km/h，二挡升至三挡的升挡车速为 55 ～ 70km/
h，三挡升至四挡（超速挡）的升挡车速为90 ～ 120km/h。只要升挡
车速基本保持在上述范围内，而且试车行驶中加速良好，无明显的换
挡冲击，就可认为其升挡车速基本正常，则可初步判定节气门位置传
感器、节气门阀拉索、车速传感器及控制系统基本正常。
如果升挡车速过低，一般是控制系统的故障所致，而升挡车速过
高则可能是控制系统或换挡执行机构的故障所致，则应重点检查节气
门位置传感器、车速传感器、节气门阀拉索和控制阀中的节气门阀、
速控阀和主油路调压阀。
B 电控自动变速器的换挡冲动十分微弱，如果感觉换挡冲动过大，
表明自动变速器的控制系统或换挡执行机构有故障，其原因可能是主
油路油压过高或换挡执行机构打滑。
C 升、降挡点车速是不一样的，降挡点的车速比升挡点的车速低，
但自动变速器发生故障时不易观察，所以在道路试验中无法检验降挡
车速，一般只通过升挡车速判断自动变速器有无故障。