发动机运转时， ECU根据发动机的转速和负荷信号，计算相应工况下的点火提前角，并根据发动机的水温、进气温度、节气门位置、爆震信号等修正点火提前角，最后得到一个最佳的点火正时。 ECU控制点火线圈的初级通电，在到达点火正时角时， ECU切断点火线圈初级电流，并在次级线圈中感应出高压电使相应气缸的火花塞跳火，点燃混合气。