燃油泵ECU根据发动
机ECU端子FPC和DI的信号， 控制+B端子与FP端子的连通回路，
以改变输送给燃油泵电压， 从而实现对燃油泵转速的控制。
当发动机高速、 大负荷工作时， 发动机ECU的FPC端子向燃
油泵控制 ECU发出指令， 使FP端子向燃油泵提供12V的蓄电池电
压， 燃油泵以高速运转。 当发动机低速、 小负荷工作时， 发动机
ECU的DI端子向油泵ECU发出指令， 使FP端子向燃油泵提供较低
的电压 （一般为 9V）， 燃油泵以低速运转。