柴油汽车在正常使用维护下,钢板弹簧也会产生疲劳破坏或塑性变形、弹
性下降等。 这种破坏一般比较缓慢,如果使用时间不长就受到破坏,即属于早
期损坏。 造成钢板弹簧早期损坏的主要原因有:
422 新型柴油汽车维修1000问(1)柴油汽车经常在超载或偏载的情况下使用。 钢板弹簧是根据柴油汽
车的额定载质量设计的,如果实际的载质量超过柴油汽车的额定载质量或载
荷偏置,钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力,使钢板的耐疲劳强度降
低,造成钢板弹簧早期 损 坏。 按 规 定 均 匀 装 载,有 利 于 提 高 钢 板 弹 簧 使 用
寿命。
(2)柴油汽车行驶速度过高。 特别是在不好的路面上高速行驶,会使钢
板弹簧的变形幅度增大、频率提高,导致钢板弹簧加速疲劳损坏,为延长钢
板弹簧的使用寿命,柴油汽车应尽量以经济速度行驶,在坏路面上应以低速
行驶。
(3)柴油汽车经常使用紧急制动。 柴油汽车在紧急制动时,由于惯性力的
作用,使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大的弯曲和拉应力,当超过允许应
力时,钢板就会折断。 柴油汽车应尽少使用紧急制动。
(4)柴油汽车拐弯时车速过高。 柴油汽车拐弯过急,产生过大的离心力,
会增大外侧弹簧的负荷,加速钢板弹簧的损坏。 为保护钢板弹簧,柴油汽车在
拐弯时应降低车速。
(5)钢板弹簧的 U 形螺栓、中心螺栓松动,或钢板夹的螺栓丢失等,会使主
片负荷过大,造成过早损坏。 平时应注意检查 U 形螺栓、钢板夹的紧固情况。
(6)钢板的润滑不良、减振器失效等都会使钢板弹簧早期损坏,应及时保
养、润滑。