。
(2) 油性剂 油性剂中的极性基因被吸附在摩擦面上, 形成分子定向的吸附
膜, 以阻止金属相互间的接触, 起到减小摩擦和磨损的作用。 本品中使用了油酸乙
二醇酯 (T403)。
(3) 极压剂 为了防止油性剂在摩擦产生的高温及负荷条件下脱附而失效, 特
意加入极压剂作为有效的耐负荷添加剂, 本品中使用了长链伯烷基二硫代磷酸锌
(T203)、 伯烷基硫代磷酸锌 (T202) 作为极压剂。
(4) 清净分散剂 在活塞环、 活塞裙等处的油受局部高温的影响会生成油泥、
漆膜, 而混入曲轴箱中的气体会使油变质, 生成沉积物, 使被沉积处产生腐蚀。 加
入清净剂和分散剂既能中和因氧化生成的酸性物质和混入的腐蚀性物质, 防止腐蚀
和不溶性聚合物的生成, 又能防止因油的氧化和混入的气体产生的不溶解组分分散
在油中而形成油泥。 本品使用了高碱性合成磺酸钙 (T106) 作为清净剂, 还使用
了双烯基丁二酰亚胺 (T152、 T152A、 T154、 T154B系列) 作为分散剂。
(5) 防锈剂 混入润滑油中的水分会附在润滑油系统的铁质表面上, 于是铁被
电化学腐蚀而生锈, 因此应加入防锈剂, 本品中使用了复合抗磨防锈剂二聚酸和磷
酸酯 (T1601或 T746)。
二聚酸和磷酸酯 (T1601或 T746) 还具有防腐蚀作用, 因为润滑油氧化时会
生成活性硫, 这会使 Cu-Pb、 Cu-Sn等合金轴承发生腐蚀, 在此, 二聚酸和磷酸酯
(T1601或 T746) 也作为防腐蚀剂。
(6) 黏度指数改进剂 为了制取黏-温特性优良的多级发动机油和高黏度指数
的液压油等, 需要加入黏度指数改性剂, 它们通常是高分子化合物。 本品中使用了
聚异丁烯 (T603系列)。