GSM-R 移动通信系统可实现一下功能。
(1)调度通信
调度通信系统业务包括列车调度通信(支持列车调度员与机车司机以及司机与司机之间
的通信联系)、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、
施工养护通信和道口通信等。
(2)车次号传输与列车停稳信息传送
车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义,它可通过基于
GSM-R 电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输,也可以采用 GPRS(通用分
组无线业务)方式来实现。
(3)调度命令传送
采用 GSM-R 系统传输通道传输调度命令加速了调度命令的传递过程,提高了工作效率。
(4)列车尾部装置信息传送
将列车尾部风压数据反馈传输通道纳入 GSM-R 通信系统,方便地解决了尾部风压数据
传输问题。
(5)调车机车信号和监控信息系统传输
提供调车机车信号和监控信息传输通道,实现地面设备和多台车载设备间的数据传输,并
能够存储进入和退出调车模式的有关信息。
调车组通信系统可提供先进的服务(包括语音组呼服务,语音广播服务,紧急区域广播和优
先呼叫抢占),沟通调车机司机、调车长及其他调车组人员、调车领导人、车站信号员之间的联系。
(6)列车控制数据传输
采用 GSM-R 通信系统实现列车控制系统车地间双向无线数据传输,提供车地之间双向
安全数据传输通道。
(7)移动公务通信
在区间作业的水电、工务、信号、通信、供电、桥梁守护等部门内部的通信,均可以使用
GSM-R 作业手持台,作业人员在需要时可与车站值班员、各部门调度员或自动电话用户联系。
紧急情况下,作业人员还可以呼叫司机,与司机建立通话联络。
在车站为大范围的员工提供语音通信,包括站长、车站职工、机车司机、其他行车人员之间
通信联系。
(8)应急指挥通信话音和数据业务
应急通信系统是当发生自然灾害或突发事件等影响铁路运输的紧急情况时,在突发事
件现场与救援中心之间,以及现场内部采用 GSM-R 通 信 系 统,建 立 语 音、图 像、数 据 通 信
系统。
(9)自动化列车控制
允许列车在没有司机驾驶控制的情况下自动行驶,在列车和列车控制中心之间持续进行
· 151 ·位置信息和运行授权信息的交互使用,保证可靠性和安全性。
车站
调度员
驼峰
值班员
有线电话线
图1-53 站场无线调度电话