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    车站接触网导线的最大弛度是如何规定的?
    2019-02-18 信息编号:729633 收藏
导线的最大弛度标准:
接触网导线由于热胀冷缩的原因,造成接触导线的收缩或延长,使其最低点距钢轨顶面的
高度有所不同。 因此,根据不同条件对导线的最大弛度规定了不同的标准:
(1)为保证电力机车受电弓能良好的接受电源,接触导线最大弛度距钢轨顶面的高度不超
过6500mm。
(2)由于车站内作业较多,接触导线应适当架设高些,在编组站、区段站和个别业务量较大
的中间站,接触导线距钢轨而不得小于6200mm。 在中间站和区间不小于5700mm。
(3)旧线改造时,为减少投资,允许区间和中间站的接触导线的高度小于5700mm,但不
得小于5330mm。
《 站细》中应明确本站接触网导线的最大弛度距钢轨的高度。
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    02-18
  • 电气化区段设备包括哪些设备?
    电气化区段设备本项主要指牵引供电系统接触网设备。包括以下设备:(1)车站挂网线路及其接触网高度;(2)车站接触网电分段;(3)车站接触网所属的供电臂供电范围;(4)车站隔离开关位置及操纵办法。...
    02-18
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    02-18
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    02-18
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    铁路供电负荷等级划分为三级:一级负荷:如中断停电时,将引起人身伤亡,主要设备损坏,大量减产,造成铁路运输秩序混乱。属于此类负荷与车站相关者有:调度集中、大站集中联锁、自动闭塞、自动站间闭...
    02-18
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    为了确保运输生产不间断的进行,各车站都应有电力供应设备(不含牵引供电设备)。铁路电力供应,应优先采用地方电源,在电气化铁路区段技术经济合理时,可采用电力牵引电源。当无地方电源或地方电源不...
    02-18