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    “车站最终能力”如何编制?
    2019-02-19 信息编号:733531 收藏
“车站最终能力”应用表列出车站最终能力的技术数据,并用文字说明车站最终能力的限
制因素及对策 。
(1)车站最终能力数据
“车站最终能力”应编制按方向影响接发车最终能力以及全站的接、发车能力,全站最
终办理能力(包括办理车数,有调、无调车数和无调比重)。 编制格式、内容如表15-6、表15-7
所示。
表15-6 车站最终能力(区段站)
车场 项目
通过能力(列/d) 改编能力(d) 限制能力(列/d)
咽喉能力 到发线能力
旅客
列车
货物
列车
旅客
列车
货物
列车
驼峰或
牵出线
能力
列数 车数
旅客
列车
货物列车
列数 无调比
(%)
日办理
车数
限制能力的
设备
计 计 计
车站合计
填写说明:
①本表对《 编制规则》表15-6的栏目的位置稍作调整。 将“限制能力”和“能力受限设备”
从“通过能力”栏目右移,至表后与“通过能力”和“改编能力”并列。 将“号码”栏目取消并将其
内容移至“能力受限设备”内。 增加“无调比”、“办理车数”栏目。
②本表适用于区段站。
③项目:指接、发,编、解,方向,有调、无调等。
④限制能力设备:咽喉道岔组名称、到发线、调车线、驼峰等。
⑤限制能力:在车站通过能力和改编能力中较小的能力。
⑥办理车数:车站日均到达与出发总车数。
⑦车站合计:栏内与“限制能力”所对应的数据(粗实线表内)即车站最终能力。
编制填写说明:
①该表为编组站车站最终能力表,各栏目应根据车站实际情况而增减。
②表中的数据,是在表15-1、15-2、15-3、15-4的基础上,经综合分析汇总,并与 GB9654-
88进行检算、调整后的数据。
③最终能力:列出了车站最终办理能力(包括办理车数、有调、无调车数及无调比重)。 表
中 “接、发或解、编”栏,根据受限能力种类,只填其一。 表中方向栏内的“接”、“发”,是通过能
力为受限能力时的填法。
④表中通过能力和改编能力为货物列车数据,未含图定旅客列车数。
(2)最终能力的限制因素及对策
应根据车站的实际情况,用文字说明车站最终能力的限制因素及其改进措施。 可编制以
下内容:
①根据车站图型布置情况,分析限制车站最终能力的客观因素,并列出限制能力的处所及
设备名称;
②提出站场技术设备的更新改造建议;
③根据车站的作业组织办法,分析限制车站最终能力的主观因素和产生原因;
④提出改进车站行车作业办法和车站扩能的建议方案。
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