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    热态启动时应注意哪些问题?
    2019-01-28 信息编号:676963 收藏
答:热态启动时应注意如下问题:
(1)热态启动前应保证盘车连续运行,大轴弯曲值不得大于原始值,否
则不得启动,应连续盘车直轴,直至合格。连续盘车应在4h以上,不得中
断。若有中断,应追加10倍于盘车中断时间连续盘车。
(2)先向轴封送汽,后抽真空。轴封高压漏汽阀应关闭严密,轴封用汽
使用高温汽源 (送轴封汽前应充分疏水),真空至 39.997kPa,通知锅炉
点火。
(3)必须加强本体和管道疏水,防止冷水、冷汽倒至汽缸或管道,引起
水击振动。
(4)低速时应对机组全面检查,确认机组无异常后,即升至全速,并列
带适当负荷。在升速过程中应防止转速上升过快又降速的现象。
(5)在低速时应严格监视机组振动情况,一旦轴承振动过大,应立即打
闸停机,投盘车,测量轴弯曲情况 (如因故盘车投不上,不得强行盘车,查
明原因,采取措施后,方可再次投盘车)。
(6)要适时投入汽缸法兰加热装置。
  • 汽轮机启动、停机时为什么要规定蒸汽的过热度?
    答:如果蒸汽的过热度低,在启动过程中,由于前几级温度降低过大,后几级温度有可能低到此级压力下的饱和温度,变为湿蒸汽。蒸汽带水对叶片的危害极大,所以在启动、停机过程中蒸汽的过热度要控制在50~100℃...
    01-28
  • 为什么机组达全速后要尽早停用高压油泵?
    答:机组在启动冲转过程中,主油泵不能正常供油时,高压调速油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断升高,主油泵逐步进入正常的工作状态,汽轮机转速达3000r/min,主油泵也达到工作转速,此时主油泵与高压...
    01-28
  • 冲转后为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水阀?
    答:主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间内,暖管已经基本结束,主蒸汽管温度与主蒸汽温度基本接近,不会形成多少疏水。另外,冲转后,汽缸内要形成疏水,如果这时主蒸汽管疏水阀还是全开,疏水膨胀器内会形成正压...
    01-28
  • 为什么在启动、停机时要规定温升率和温降率在一定范围内?
    答:汽轮机在启动、停机时,汽轮机的汽缸、转子是一个加热和冷却过程。启、停时,势必使内、外缸存在一定的温差。启动时由于内缸膨胀较快,受到热压应力,外缸膨胀较慢则受到热拉应力;停机时,应力形式则相反...
    01-28
  • 轴向位移保护为什么要在冲转前投入?
    答:冲转时,蒸汽流量瞬间较大,蒸汽必先经过高压缸,而中、低压缸几乎不进汽,轴向推力较大,完全由推力盘来平衡,若此时的轴向位移超限,也同样会引启动静摩擦,故冲转前就应将轴向位移保护投入。...
    01-28
  • 用内上缸内壁温度150℃来划分冷热态启动的依据是什么?
    答:高压汽轮机停机时,汽缸转子及其他金属部件的温度比较高,随着时间的延续才逐渐冷却下来,若在未达到全冷状态要求启动汽轮机时,就必须注意此时与全冷态下启动的不同特点,一般把汽轮机金属温度高于冷态...
    01-28