(1)合理组织拆卸作业。 总成拆卸作业可分为固定作业法和流水作业法。
采用固定作业法时,拆卸工作始终在同一工作地点进行。 这种作业方法适用
于生产能力较小的修理厂。 在较大的修理厂,拆卸工作采用流水作业法较为
合理。
(2)合理安排拆卸步骤。 一般是将柴油汽车分成若干拆卸单元,按部位分
工,以平行作业方式进行。 其目的在于做到交叉配合,密切衔接,缩短拆卸时
间,一般是按由表及里、先简单后复杂的步骤安排。
(3)正确使用拆装工具。 拆卸螺栓、螺母应根据其头部尺寸选用合适的套
筒或扳手,尽量不用活动扳手、钳子,以免损坏螺栓、螺母棱角。 在拆卸衬套、
齿轮、V 带轮和轴承等配合机件时,应使用拉器或压力机。
(4)有特殊要求的配合件应做好标记,以便装复时不致破坏原有的配合关
系。 如飞轮、曲轴、离合器压板、离合器盖等,拆卸时应注意原有标记。 没有标
记应补做标记,以防止装配时装错。
(5)拆卸下来的零件应分类存放,以防错乱或损坏。
(6)锈蚀螺栓的拆卸方法如下:
①先将螺母旋进约1/4转,然后旋出,反复紧松,逐步退出。
②用铁锤轻轻敲击螺母四周。
③在螺母与螺杆之间加注煤油,油渗透进后再行旋出。
④用喷灯加热螺母后再旋出。
(7)断头螺栓的拆卸。 如果螺栓折断在螺纹孔内,可用淬火的四棱锥形钢
棒,将其尖端敲入螺栓上预先钻的孔眼内,使钢棒四棱能挤紧螺栓孔,然后将
螺栓旋出。 或在螺栓上钻一小孔,在孔内攻反螺纹,然后旋进反螺纹螺栓,再
旋出折断的螺栓。