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答：运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施见表28-5。
表28-5 运行中磷酸酯抗燃油油质异常原因及处理措施
序号 项 目 异常极限值 异常原因 处理措施
1 外观 混浊
（1）油中进水。
（2）被其他液体
污染
（1） 脱 水 处 理 或
换油。
（2）考虑换油
2 颜色 迅速加深
（1） 油 品 严 重
劣化。
（2）油温升高，
局部过热
（1）更换旁路吸附
再生滤芯或吸附剂。
（2）调节冷油器阀
门，控制油门。
（3）消除油系统存
在的过热点
321㊣㊣㊣㊣㊣㊣
第七部分 电 力 用 油
续表
序号 项 目 异常极限值 异常原因 处理措施
3
密度 （20℃）
（g/cm3）
＜ 1.13 或
＞1.17
4
运动黏度
（40℃）
（mm2/s）
与新油牌号代表
的运动黏度中心值
相差超过±20%
矿物油含
量 （%） ＞4
5 倾点 （℃） ＞ˉ15
6 闪点 （℃） ＜220
7 自燃点 （℃） ＜500
被矿物油或其他
液体污染 换油
8
颗粒污染度
NAS1638
（级）
＞6
（1）被机械杂质
污染。
（2）精密过滤器
失效。
（3）有系统部件
有磨损
（1） 消 除 污 染 源，
进行旁路过滤，必要
时增加外置过滤系统
过滤，直至合格。
（2）检查精密过滤
器是 否 破 损、失 效，
必要时更换滤芯。
（3）检查油箱密封
及系统部件是否有腐
蚀磨损
9 水分 （mg/L） ＞1000
（1） 冷 油 器 泄
漏。
（2）油箱呼吸器
的干燥剂失效，空
气中水分进入
（1）消除冷油器的
泄漏。
（2）更换呼吸器的
干燥剂。
（3）更换脱水滤芯
10
酸值
（mgKOH/g） ＞0.25
（1） 运 行 油 温
高，导致老化。
（2）油系统存在
局部过热。
（3）油中含水量
大，使油水解
（1）调节冷油器阀
门，控制油温。
（2） 消 除 局 部 过
热。
（3）更换吸附再生
滤芯，每隔 48h取样
分析，直至正常
322第二十八章 抗 燃 油 ㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣㊣
续表
序号 项 目 异常极限值 异常原因 处理措施
11
氯含量
（mg/kg） ＞100 含氯杂质污染
（1）检查系统密封
材料等是否损坏。
（2）换油
12
泡沫特性
（mL/mL）
24℃ ＞250/50
93.5℃ ＞50/10
24℃ ＞250/50
（1）油老化或被
污染。
（2） 添 加 剂 不
合适
（1）消除污染源。
（2）更换旁路再生
装置的再生滤芯或吸
附剂。
（3）添加消泡剂。
（4）考虑换油
13
电阻率
（20℃）
（Ω·cm）
＜5×109 可导电物质污染
（1）更换旁路再生
装置的再生滤芯或吸
附剂。
（2）换油
14
空气释放
值 （50℃）
（min）
＞10
（1）油质劣化。
（2）油质污染
（1）更换旁路再生
滤芯或吸附剂。
（2）考虑换油
323火电厂生产岗位技术问答
化学运行
第二十九章 油的再生及过滤