枣强县义诚信玻璃钢厂
圆形逆流冷却塔采用逆流式气 交换技术，填料采用优质的改性聚氯乙烯斜交错波片，以扩散淋水面积，通过旋转布水方式，实现布水均匀，增强冷却效果。冷却塔表面为胶衣树脂粘接，具有耐老化、耐腐蚀。表面鲜艳光泽。不褪色等特点。
产品特点:
（1）塔体由优质玻璃钢制成,强度高、耐老化、耐腐蚀、重量轻。表面胶衣具有色泽鲜艳、光亮、不褪色等特点。
（2）风叶系专门为冷却设计的专用风叶。材料为铝合金。具有塔机匹配合理、风量大、噪音小、效率高、运转平稳、风速均匀、耗电省、寿命长等特点。
（3）电机采用户外立式全封闭冷却塔专用电机。具有防水性好、节能、高效、寿命长等优点。
（4）布水系统布水头由铸铜和尼龙组成。布水管由尼龙或玻璃钢组成，转动灵活、耐腐蚀、布水均匀。
（5）散热片为聚氯乙烯或聚丙乙烯，视进塔热水温度而定。形状为波纹斜交型，能有效增加热水与空气的接触面积、并有效延长两者换热时间。
结构特征
（1）塔体：型线合理，气流平稳，材质优良，色彩鲜艳，表面胶衣树脂内含有抗紫外线剂，耐老化，强度高，重量轻，耐腐蚀。下塔体按订货要求，可配有溢水、排污、自动给水管，可由此处直接吸水，省去冷却池，
（2）填料：采用PVC淋水片，横向增加了凸筋，水的再分配能力强，阻力小，热力性能好，耐高温70度、低温-50度，阻燃性好。
（3）旋转布水器及布水管：装有不锈钢球轴承，运转灵活可靠，水头低，布水均匀，采用铝合金或玻璃钢制成的布水管，管上安装收水板，克服了飘水现象。
（4）风机：冷却塔专用参数设计的低噪声、高效率风机，铝合金板翼型或玻璃钢叶片、噪声小、效率高。
（5）电机：为冷却塔设计的低噪声节能电机、密封防水性能好、耐高温、效率高、噪声小。
（6）减速装置：采用了涤纶纤维增强氯丁橡胶动力带传动，耐高温、效率高，遇水不伸展，克服了打滑现象，噪声很小。
（7）吸声设施：超低噪声型冷却塔在进风口外增加了带吸声材料的屏蔽，并在上下两部装有吸声栅，以达到降噪效果。在上塔体出风口安装了带吸声材料的喇叭口屏蔽及吸声栅，降低了风机及电机传出来的噪声。
（8）进风窗：装有玻璃钢百叶片，减少飘水，气流阻力小，特别适合北方地区及全年都需要使用冷却塔的单位。
选型与使用
选塔时需知冷却水量Q和进塔水温t1，出塔水温t2，空气湿球温度τ，按本说明的热力性能曲线确定塔的规格。冷却塔的材料可耐-50℃低温，但对于冷月平均气温低于-10℃的地区订货时应说明，以便采取防结冰措施，冷却塔造价需增加。
循环水的浊度不大于50mg/1，短期不大于100mg/1。不宜含有油污和机械性杂质。必要时需采取灭藻及水质稳定措施。
冷却塔的基础所承载荷见“基础埋板及荷载表”。
冷却塔的进出水管方向可按90°、180°、270°旋转。
布水第统是按名义水量设计的，如实际水量与名义水量相差±15%以上，订货时应说明，以便修改设计。
冷却塔进水温度不超过60℃，如超过60℃订货时应说明。
风机叶片安装角度可调，但要保证角度一致，且电机的电流不超过电机的额定电流。
风机可短时低速倒转以消冰。
冷却塔专用风机
◇ 概述 ：风机采用河北义诚信生产的专用风机
（一）、叶片
1）、叶片翼型：
叶片翼型的气动设计以儒柯夫斯基涡流理论所建立的三元流计算方法为理论基础，成功地将层流翼型应用于叶尖，超临界翼型应用于叶根，通过计算机辅助设计，产生数套设计方案，终经多次模型级风洞实验确定优翼型。该翼型在国际上属先进翼型，具有较好的低速特性，在小马赫数、低雷诺数情况下，大升力系数和大升阻比都很高，使用冲角宽，上下翼面的压力分布均匀、平缓，低速大攻角性能良好，失速平稳，能保证风机在较宽的高效区下平稳运行，从而使得风机具有效率高、噪声低、流量大、压力高、效率曲线平缓、高效区宽等特点。
2）、叶片选材：
叶片基机体材料选用环氧树脂，与其它热固性树脂相比，其强度高，固化收缩率小，具有良好的耐化学腐蚀性能。叶片增强材料采无碱无捻玻璃布，比一般玻璃纤维布具有更高的拉伸强度和弹性模量。
采用上述材料加工制造的叶片，与一般玻璃钢材料相比，具有很好的尺寸稳定性和较高的强度，而且其耐热性能也明显高于其它材料。
3）、叶片成型工艺：
在叶片成型工艺方面，可以对玻璃钢制品的固化度进行检测分析，通过检测产品的实际固化程度来确定固化工艺的正确性。成型方法不同于以往一些厂家采用的玻璃钢模具室温固化，而是采用金属模具高温模压成型，克服了玻璃钢制品成型工艺中影响质量不稳定的大、不宜控制的两大因素：温度、湿度的影响，从而保证了无论在何种气候环境下生产出的叶片，其玻璃钢层压致密、均匀，有效地避免了叶片开裂、叶片内部有气泡等缺陷，并充分保证了叶片的强度、刚度以及永久不变形。每片叶片成型后均进行大力矩测量。
综上所述，我厂在叶片气动外型设计，叶片材料的选择和制造工艺稳定性等三大关键环节上，在国内具有优秀的技术优势。
（二）、轮毂
轮毂设计上采用双板结构，用螺栓和两个半圆形卡箍将叶根圆柱段夹紧，这种结构将叶片夹紧后，使整个轮毂成为一个封闭结构，夹紧螺栓只承受轴向预紧力，受力单一。消除了单板轮毂形式叶片夹紧螺栓承受交变载荷，附加应力大、受力不均匀、容易断裂的缺点。轮毂夹紧螺栓材质采用在航空领域普遍应用的优质合金结构钢38CrA，热处理后，每根螺栓均进行无损磁力探伤检查，确保螺栓安全可靠。双板结构轮毂具有重量轻、强度高、叶片安装调角方便的特点，与减速器之间采用锥度联结，锥度着色大于70%，定心精度高。经过轮毂的静平衡，使整个轮毂平衡精度符合G4.0级的规定。为使风机适应在相对温度高、湿度大的环境中长期使用，轮毂上下支板表面进行了热浸锌钝化处理，然后喷涂三遍环氧聚胺脂防腐涂料，克服了镀锌或发蓝处理防腐层薄、耐腐时间短的缺点。
通过从设计、选材到加工一系列的高性能、高精度要求，轮毂在长期使用的前提下，完全达到平稳、可靠、安全运行的要求。
（三）、减速器
减速器壳体采用树脂砂及普通砂型铸造，可以满足不同用户的需要。减速器采用两级齿轮传动，级为螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮。为保证减速器长期安全、可靠的运行，设计时借鉴了美国马利公司、德国SEW和弗兰德的经验并参照了国家有关标准，经计算机优化计算后，齿面接触强度安全系数达1.5，齿根弯曲强度安全系数达2.5，失效概率小于1/1000，具有很高的可靠性。齿轮材料采用钛合金钢，经渗碳淬火后，具有很高的耐磨性和抗冲击能力。锥齿轮齿面进行精加工，圆柱斜齿轮进行磨削加工，消除了热处理的变形，保证了齿轮具有较高的精度。加工后的齿轮，在三坐标测量仪上对齿形进行检测。减速器中全部采用单列圆锥滚子轴承。使维修时，箱体、箱盖的分解与装配非常方便。箱体侧面设有观察窗，日常检查时，能够观察到两对齿轮和轴承的使用情况，箱体在加工时，通过一次定位，加工出三个主轴的中心孔，减少主轴中心孔加工累计误差，保证了齿轮的装配精度。
