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蓉欧铁路进口冻肉运输清关代理
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蓉欧快铁的开通正是罗兹市在“复兴”道路上前进的重要里程碑。卡夏说,蓉欧快铁带来的不仅是商贸的发展,国家与城市之间交往的加深,更为罗兹市乃至罗兹省带来大量的发展机遇。
一个例子是,越来越多的资本涌入罗兹市,让其不仅在短的时间内实现火车站的重建,同时也让这里有了条绕城公路。介绍到这里,卡夏掩饰不住内心的喜悦:“有了这条路,经由罗兹的交通更加便捷了,这也将是罗兹发展的全新起点。”
同时,罗兹作为欧洲物流中心的地位得到了提升。据卡夏介绍,由于蓉欧快铁的开通,物流业在罗兹得到进一步发展。小型运输公司纷纷在罗兹生根发芽,它们将送往罗兹的货物输送到欧洲各地,加强了罗兹与国际的联通。
更重要的是,通过这一系列的新发展,卡夏看到了罗兹人民不断增强的城市认同感,“越来越多外地人开始选择定居罗兹”。
蓉欧快铁通过怎样的发展给罗兹带来了改变?卡夏今年春节后回到成都,就联系了蓉欧铁路的运营方之一——波兰哈特兰斯(Hatrans)公司。她得到的是又一个好消息:今年1月,在蓉欧快铁中线上奔跑的往返班列共有61班,而这个数字在今年2月份达到57班。
卡夏将蓉欧快铁2月时刻表在记者面前展开。从这份时刻表中可以看到,2月份,从成都开往欧洲的班列共有34班,平均每天1~2班,这些班列都将经过罗兹;从欧洲开回成都的班列达到23班,除周二外每日一班,往返班列正在不断实现平衡。
对于这一数据,卡夏显得十分激动,“2013年蓉欧快铁中线刚开通时,一到两周才开行一班,到2015年才有班回程班列。现在,它已从罗兹延伸到德国纽伦堡与荷兰蒂尔堡,罗兹和波兰在蓉欧快铁中的重要性也不断增强”。
与班列数共同增长的还有货物的种类。在哈特兰斯公司提供的清单中,中国通过蓉欧快铁运往波兰的是各种产品的零件。其中不仅有小型电子元件、各种电器、设备零件,也包括空客飞机这种大型产品的零件。而在返程列车中,货物则囊括波兰的食品、瑞典与德国的钢材、电子元件等方方面面。
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