为什么采用检定同期重合闸时不用后加速？
重合闸前加速保护方式是当线路上 （包括相邻线路及以后的线路）发生故障时，靠近电源侧
的保护首先无选择性地瞬时动作于跳闸，而后再靠重合闸来纠正这种非选择性动作，前加速一般
用于具有几段串联的辐射形线路中，重合闸装置仅装在靠近电源的一段线路上。其缺点是切除永
久性故障时间较长，装有重合闸装置的断路器动作次数较多，且一旦断路器或重合闸拒动，将使
停电范围扩大。主要适用于35kV以下由发电厂或主要变电站引出的直配线上。
重合闸后加速保护方式是当线路发生故障后，保护有选择性的动作切除故障，重合闸进行一
次重合以恢复供电。若重合于永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器。
重合闸成功与否取决于故障的类型，要是永久性故障，无论那种方式都一样不能成功。只能
说前加速跳闸快，可以减少瞬时性故障发展成永久性故障的概率。但重合闸前加速的应用会造成
停电面积大，没有选择性，所以应用较后加速少。
检定同期重合闸是当线路一侧无压重合后，另一侧在两端的频率不超过一定允许值的情况下
才进行重合的。若线路属于永久性故障，无压侧重合后再次断开，此时检定同期重合闸不重合，
因此采用检定同期重合闸再装后加速也就没有意义了。若属于瞬时性故障，无压重合后，即线路
已重合成功，不存在故障，故同期重合闸时不采用后加速，以免合闸冲击电流引起误动。