(1)故障表现
某帕萨特B5 1.8L轿车,配用大众公司生产的型号为AG4 01N 4速电子控制自动变速器,升挡不顺畅,有轻微冲击感。 D位升挡时有时无的冲击现象,全部升挡后一切正常。之前,变速器因烧摩擦片而进行大修过。
(2)检查与分析
试车时发现在节气门开度小,经济模式行驶故障现象时有时无,但在深踩加速踏板,动力模式情况下,故障现象明显且经常出现。无故障码。在 01N自动变速器中, 2挡执行元件是 N88电磁阀断电控制K1机械阀,使1 ~ 3挡离合器K1进油, N89 电磁阀通电控制B2机械阀,使2/4挡制动器 B2进油 ; 3挡执行元件是 N88电磁阀断电级 1/3挡离合器K1继续进油, N90电磁阀断电控制 K3机械阀,使 3/4挡离合器 K3进油。
2 ~ 3挡切换的元件是N89、 N90两个电磁阀,机械阀K1和K3动作后改变油路上的切换,即用油元件的切换就是B2与K3之间的切换。
(3)故障排除
在保证变速器内部机械元件没有问题的前提下,重点还得检查电控和阀体。 01N阀体不容易出现问题,但电磁阀却很容易出现问题。
在7个电磁阀中N91、 N93两个线性电磁阀以及5个开关电磁阀中有两个是新的,另外三个是原车使用时间很长的,大修时候没有更换。这次决定更换电磁阀,路试升降挡一切顺畅,故障排除。