对电喷式柴油机汽缸盖与配气机构应进行如下项目的检修。
1）汽缸盖的检修
（1）缸盖裂纹的检查。可通过目测或水压法检查，若缸盖裂纹，应更换。
（2）缸盖平面的检修。用平面度检测仪或用直尺或塞尺在 4 条边和两条对角线共 6 个
方向进行检查，如图 2-56 所示。缸盖下平面的平面度极限值为 0.1mm，如果超限，应更换
汽缸盖。
2）气门的检修
（1）检查气门工作面是否有严重的磨损、凹陷或烧蚀。若不严重，可通过研磨恢复；若
严重，应更换气门。
（2）气门尺寸如图 2-57 和表 2-9 所示
图 2-56 缸盖平面度检查 图 2-57 气门尺寸
表 2-9 气门尺寸
尺 寸 进 气 门 排 气 门
a（mm） 35.95 31.45
b（mm） 6.980 6.956
c（mm） 89.95 89.95
α 45° 45°
3）气门导管的检修
将新气门插入导管，直至气门末端与导管末端齐平。如图 2-58 所示，用千分表测定摆动
量，磨损极限为 1.3mm。若摆动量大于磨损极限，则应更换汽缸盖。
4）凸轮轴的检修
（1）凸轮轴轴向间隙的检测。检测时，拆掉液压挺杆，装
上 1、 3、 5 道轴承盖。如图 2-59 所示，用千分表检测凸轮轴
的轴向间隙，其磨损极限为 0.15mm 。
（2）凸轮轴径向间隙的检测。用塑料塞尺检查径向间隙，
磨损极限为 0.11mm。
（3）凸轮轴弯曲的检查。如图 2-60 所示，在平板上用两
个 V 形铁支在凸轮轴两端轴颈上，用千分表测出中间轴颈的 图 2-58 检测气门导管的磨损量- 104 -
径向跳动，其极限值为 0.01mm。超过极限，应更换凸轮轴。
图 2-59 凸轮轴向间隙的检测 图 2-60 凸轮轴弯曲的检查
（4）凸轮轴标记与配气正时，凸轮基圆直径 a=52.8mm，气门升程 1mm 时的配气正时如
表 2-10 所示。
表 2-10 气门升程 1mm 时的配气正时
气门开关时刻 配 气 正 时
上止点后进气门打开 15.8°
下止点后进气门关闭 25.3°
下止点前排气门打开 28.2°
上止点前排气门关闭 18.7°
5）汽缸压缩压力的检查
（1）检查条件。发动机机油温度不低于 30℃。
（2）检测过程。①拉出泵喷嘴的中间接头。②用 3220 套筒扳手拆下所有预热塞。③将
V.AG1381/12 接头拧入预热螺孔。④用 V.AG1763 汽缸压力测试仪测试检查压缩压力，压力
检测值如表 2-11 所示。
表 2-11 汽缸压缩压力（MPa）
检 测 项 目 检 测 数 值
新发动机 2.5～3.1
磨损极限 1.9
各缸允许偏差 0.5