实践证明 机器零件的镀铁 镀钢 法与镀铬法的联合使用 用
以修复有很大磨损的重要零件成为可能 即以镀铁为底层 在上面镀
铬 形成镀铁镀铬组合镀层 用镀铬层承受摩擦力的主要负荷 而底
层则起衬垫作用 研究证明 从氯化亚铁溶液中电镀的方法可以在汽
车零件上得到紧密而光滑的 硬度为的镀层 镀层与零
件表面的结合强度当表面处理良好时可达到 K 镀层的耐磨
性与中碳钢的耐磨性相当 镀铁时金属的镀积速度比铬的镀积速度大
 倍 铬镀层在铁底层上稳定性经过实际应用是极为良好的 
零件镀铁法与镀铬法的联合使用 使修复具有很大磨损的重要
零件成为可能 这时铬镀层的高度品质被有效地利用 可说是优缺
点互补 新零件上的铬镀层最适当的厚度为 用带
有镀铁底层的镀铬法修复的零件其铬层也应规定这样的厚度 由于
考虑到铬层厚度不大 与此相联系的电镀时间不长 确定镀铬规范
应使其得到更为耐磨的 乳白色的 或 烟色的 镀层