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挂车厂家告诉你半挂车的分类
一、按形式和用途分类
   半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的专用汽车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按GB6420—86分类如下：
   平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱专用半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。
二、按半挂车车轴数分类
   半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类。
   单轴半挂车是最简单的半挂车，国标GB6420—86规定半挂车总质量13.3t以及13.3t以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。
三、按半挂车驱动方式分类
   （1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。
   （2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，三轴平板前顶半挂车，提高了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。
   （3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车ben身不装置发动机及其传动装置。
四、按半挂车的结构特点分类
   半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。
 


 
轮胎是汽车中重要的组成部件之一，它不仅仅关系到用户体验度，更重要的是关系到司机的安全，辽宁挂车是物流运输业不可或缺的重要交通工具，复合板厢式半挂车，无论是仓栅式半挂车，还是平板半挂车，每天都承载了几十吨、几百吨的货物，而这些重量都与轮胎的承载能力密不可分，所以半挂车轮胎的检测与保养对于挂车司机至关重要的。
 1、轮胎是否被扎洞了：轮胎是否被划破或针扎，这些能直接导致轮胎漏气，轮压变化会导致安全隐患。被扎过补过的轮胎，即使暂时用起来没问题，但在极限负载下的承受力也会大不如从前；另外，衡阳半挂车，同一条轮胎上如果已经扎了3个以上的洞，我们还是建议您尽快把它换掉。
 2、轮胎是否鼓包：轮胎受到巨大撞击后，将发生严重变形，从而内部压力瞬间增大，厢式运输半挂车，这样的直接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。应该及时检查轮胎车面是否有鼓包，如果鼓包了，那么可能表明轮胎侧帘布层断裂，要及时更换轮胎。相同冲击力度下，低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发生了鼓包的半挂车轮胎必须立即更换，否则就有爆胎的隐患。
 3、轮胎花纹磨损是否在正常范围内：正常使用的半挂车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是老化严重的象征，平时可以适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
 4、轮胎气压是否稳定：现在的大多数家挂车都使用了无内胎的子午线卡客车轮胎，对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来会有点瘪，但目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间，夏天可以适当低一些。
 

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