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对信号线(RCA)传入噪音的抑制:
信号线应远离电源线,与电源线分别安装在车身两侧,这样一来可以避免干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网,应把外层屏蔽网接在机壳上。
在实际应用中还会遇到许多问题,但重要的是先找到干扰源,然后再对症下药解决它,使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净完美无缺。
噪音问题是汽车音响故障中,原因最多和较难排除的,因为汽车的结构和线路较复杂,易产生噪音的地方较多,所以应掌握一些汽车电路和汽车音响方面的知识,途安音响改装,排除故障才能得心应手。
排除方法:首先根据噪音情况,通过原理分析和判断找出故障所在部位,再采取不同排除方法。
简单排除办法,先听音响的收音、磁带和CD部分是否都有噪音,如果都有应检查电源线、地线、信号线,走线的部位是否合理,信号线有无松动外皮是否破裂搭铁,功率放大器应与车身绝缘。针对不同的噪音来源,采取不同的措施进行处理,如果噪音不能排除,是把产生噪音信号源处理掉,然后再采取防噪音措施,这样一来才能将噪音彻底解决。
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为什么我的低音没有声音的?
为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,超低音负责一些超低频的声音的,当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,晋城音响改装,甚至是感到
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收音部分灵敏度高,动态范围大
汽车在道路上行驶,既有方向变化又有外界环境影响(如高楼、桥梁、电线网等),要保证收音正常,就要求收音部分灵敏度、选择性、S/N(信号/噪声)比都具有较高的性能,对AGC(自动增益控制)和AFC(自动频率控制)要求也很高。收音调谐器机械式多使用调感方式,以增强抗振和调协的稳定性,对FM(调频)波段的协调,则要求选择稳定可靠。高级音响已使用数码合成协调器。
此外,汽车音响还有许多家用音响所不具备的功能,如:用语音控制招待指令的音响,无需用手操纵只需说话即可完成操作;在方向盘上安装可控制音响各种工作状态的按钮,手握方向盘的同时也可以控制音响;高级音响中的语音提示功能(VOICEGUIDE)等。有的音响根据车速快慢气压对人耳膜产生压力的变化,音量电位随着自动增减,使乘客感到音量无任何变化。风声和发动机噪声以及噪声会使音乐细节难以捕捉,为了克服这个问题,动态道路噪声控制(DRC)可增强低音和高音,另外还可加重轻柔的乐段。
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