隔音工程部位
不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重zui大，通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封，可以有效地控制并降低发动机舱的噪音，减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰，车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施，不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料，和加强车门的密封性。
隔音工程对整车影响
一般来说，隔音工程无须改动车身结构、动力系统和电气油气线路，因此车主们不必太担心。但建议车主选择设施完善的店家进行改装。因为隔音施工必须保证在密封、敞亮、干净的车间内，由经过严格专业化培训的安装技师进行安装，而且在施工过程中，需要严格遵照工艺流程，才能保证不会损伤车体及内饰件。
如何辨别黑心棉与汽车隔音棉
汽车吸音棉，不少中高级车原车是有配备的，在门板里、后备箱叶子板、后备箱这些位置都有，考虑到车辆制造成本，在这些消费者看不到的地方配置就会缩水，原车的棉一般是五颜六色的再造棉，这种棉不仅吸音效果差，汽车隔音改装报价，而且不能阻燃，用火机一点，就会起明火，防火性能非常差。
黑与白
棉的颜色大有讲究，多数低价位的车型，无论是日系、德系、法系配置的基本上都是杂色、黑色的再生棉，这种材料对噪声有一定的隔离作用，阳泉隔音改装，但没有吸音效果，更重要的是不环保，也没有阻燃的特性，这对于车用材料来说，至关重要。
多与少
在一台思铂睿的车门板内侧我们看到了原厂的吸音棉，虽然是白色材质的吸音棉，但是厚度不够，而且面积太小，再来看一台奥迪A3的车门板，隔音棉整整覆盖了 全部车门板；面积、厚度、棉质这些指标都会对棉的隔音隔热效果产生影响，在后面的文章里，宝马隔音改装，我们会对怎么辨别棉做进一步的分析。
噪音的来源和基本认识
车辆行驶中噪音主要来自三个方面，车辆本身的发动机噪音以及车辆共振产生的噪音；轮胎接触地面摩擦产生的噪音；还有就是风噪。这些噪音又可以简单分为高中低频，低频可以理解为40km/h以下速度行驶时产生的噪音；中频在40km/h-80km/h中产生；80km/h以上则会出现高频噪音。降低不同频段的噪音需要改善不同的区域，车辆自下而上进行隔音分别可以解决低中高频的噪音，比如降低频噪音好的办法是做底盘及翼子板隔音，中频则是机舱，后备箱，四门以及ABC柱隔音等，大家应该根据自己的噪音来源和需求改善的区域合理的选择隔音产品。
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