东莞市捷优连接器有限公司
讨论汽车连接器电接触问题
      汽车连接器电接触设计的目标应该是小而稳定的接触电阻。由接触电阻的理论关系和接触电阻的劣化机制可知，实现小而稳定的接触电阻应采取的主要技术措施：选用电阻率低的金属材料做接触原件，施加足够的接触力使表面的绝缘层破裂；设计适度的插拔力，选择好的材料作为接触面的镀导，使在恶劣环境下氧化效应和微震氧化效应减至晓。
       接触元件材料的电阻率越小接触电阻也越小。现有的纯金属材料中，银的电阻率晓，但机械强度差，不耐磨，易变形，价格昂贵。铜的电阻率和银的电阻率差不多，而且价格便宜。为了解决接触材料在电性能和机械性能方面的矛盾要求，除不断开发新的合金材料外，另一种常用方法就是在机械性能较好的材料表面镀上一层高导电材料，在连接器种常见的就是黄铜基底上镀银。
接触面镀层
       已经指出，为实现汽车连接器接触电阻小而稳定的要求，除采用性能优良的合金做接触元件外，另一种途径就是在普通材料做成的接触元件表面镀上一层电阻率小，不氧化、微震氧化效应轻的金属，能满足上述要求的镀层材料一般都是贵金属。








　　汽车连接器制造商对其供应基地的要求越来越高，这关于轿车零配件供货商来说已经是一件尽人皆知的工作。就连接器供货商而言，这意味着对商品的功用、稳定性和本钱的央求愈加严重。供货商只需不断改造商品及技能，满意客户的这些需求，才调处于优势方位。
　    一辆典型轻型轿车大概有1500个联接点，其间50%到60%用于要害的配电功用。轿车连接器被用于日益恶劣的环境，包含温度(低至零下40°C，高达零上155°C)、振荡、氧化作用以及冲突腐蚀，咱们初步认识到方案攻关的重要性。
　　 实际上这件工作做起来并不简略，大多数商业电子元器件呈现缺陷时多让人感到烦恼扔掉，但是假定要害轿车零配件联接呈现疑问，则会致使火灾报警器、制动器或安全气囊失灵，致使严重作用。连接器制造商有必要辨认并分析环境中那些或许对连接器功用构成影响的物理和机械景象。依照轿车制造商规则的运用条件，为了评估连接器的稳定性，连接器制造商施行了精细的查验程序。假定呈现连接器缺陷，大多可确定为下述三种缺陷办法之一：冲突腐蚀、电气缺陷以及连接器接插疑问。
　　 通常，咱们选用电镀贵金属的办法，如镀金或镀银，因为这些金属不会发生氧化作用。这些镀层的厚度从0.5μm至1.27μm不等。但是，令人遗憾的是，因为富含这些宝贵金属以及对其加工使得这类电镀技能价格不菲，所以咱们尽或许少用这类电镀材料。在轿车电气线束运用中，大概只需10%的联接点运用了这类金属。
　　 其作用是，一些首要的连接器厂家，例如给出了别的可供挑选的电镀处理方案(例如纯锡电镀、锡-特氟隆TinTeflon、NXT和压合技能)，不只满意了OEM的本钱央求，而且商品具有相同的功用。
　　 因为有必要契合高标准的轿车标准央求，源于电信商场的压合端子技能(连接器到电路板)备受瞩目。因为轿车PCB比运用于电信工作PCB要薄，操作温度(125oC)也要高很多而且运用环境有振荡，想要将这种技能引进到轿车系统不是一件简略的工作。
　    这种技能带来了显着的技能本钱效益，它将一个无焊锡引脚压入到金属PCB板孔中。为适用于严重的轿车运用条件，压合端子通过专门的方案，在刺进PCB时供应可控的力度，将阻力和变形降到晓，确保与PCB的接口对接。