当前道路交通事故人身损害赔偿案件主要有以下四种新的问题：
一是受害人及其亲属依法维权意识增强，案件增长幅度大。涉及
道路交通人身损害索赔案件事关当事人重大权益，绝大多数原告都聘
请了律师、法律工作者及熟悉法律的亲友予以法律支持，表明当事人依
法维权意识强。审理过程中，利害关系人向人民法院申请诉前财产保
全的增多，诉讼当事人对公安机关交通管理部门制作的交通事故认定
书提出异议的增多。《交通事故处理程序规定》第 ４２ 条规定，公安机关
交通管理部门扣留的事故车辆在检验、鉴定完成后 ５ 日内通知当事人
领取事故车辆的机动车行驶证。改变了过去公安机关交通管理部门长
时间扣留事故车辆的状况，也促使利害关系人及时向人民法院申请对
事故车辆采取诉前财产保全，以使其合法权益不致受到难以弥补的损
害。《交通事故处理程序规定》第 ４４ 条规定，当事人对公安交通管理部
门的检验、鉴定结论有异议的，可以重新提出检验、鉴定的申请。但这
一规定仍然不能消除当事人对交通事故认定的异议，因而促使当事人
在诉讼中要求人民法院对交通事故重新认定。
二是原告索赔数额高，原告胜诉率高，获赔数额相对较少。最高人
民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》提高了
人身损害赔偿的标准，特别是规定当事人可以同时请求死亡赔偿金和
精神损害抚慰金等，赔偿金额大大增加，当事人的诉讼请求赔偿额也相
应大幅度提高。当事人在提起诉讼时，往往不能正确评估双方的过错
程度等，特别是对精神损害赔偿数额，由于法律没有规定具体的计算标
准，索赔数额一路飚升，增加了诉讼风险。
三是车辆及人员的流动性，增大了案件的审理难度，案件审理周期
相对较长。此类案件诉讼主体众多，道路交通事故中，外地过境车辆发
生交通事故的情况不在少数，法院受理案件后，送达诉状副本、举证通第一部分
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实务问答
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知、开庭传票比较难，直接影响了案件的审理进度；法律关系较为复杂，
责任认定困难，加大了案件的审理。管理不规范，责任主体难以确定。
目前，在进行机动车交易时，未严格遵循过户登记手续，对车辆挂靠、租
赁、使用等方面管理亦不规范，道路交通事故发生后，责任主体往往牵
涉登记车主、实际车主、借用人或者是承租人、雇佣人等多方人员。部
分案件诉讼期间延长，中止诉讼的案件增多。同时，有的诉讼案件当事
人因交通事故所致人体损伤较重，医疗期限较长，基于公安机关交通管
理部门扣留车辆期间的限制，当事人大多在医疗终结前提起诉讼。因
其没有医疗终结，无法进行伤情鉴定，当事人往往要求中止诉讼，待医
疗终结后再恢复审理，由此使部分交通事故赔偿案件诉讼期间延长。
四是判决裁定确定的民事赔偿执行不到位现象突出，影响当事人
权益和司法权威。法院受理的该类案件，大多是肇事者无能力赔偿或
双方就赔偿额度未达成一致意见，交警部门调解不成的情况。交通事
故损害赔偿案件标的大，无财产可供执行是导致道路交通事故损害赔
偿案件执行难的最主要原因，该类案件的肇事者多属于低收入阶层，平
时的收入仅够维持基本生活，而交通事故损害赔偿案件的赔偿额动辄
过万。另外，还有交通事故损害赔偿案件被执行的主体跨区域大，不易
查找；交通事故的发生，也客观造成了被执行人一方一定程度的人身损
害和财产损失，影响了执行能力；有的被执行人置法律于不顾，以隐藏、
转移、变卖财产、远走他乡等方法逃避赔偿义务，甚至以暴力、威胁或其
他方法阻碍法院执行职务，特别是一些未办过户手续的肇事车的所有
者，因承担垫付责任而成为被执行人，想方设法逃避义务；有的申请人
又缺乏自我保护意识，未能充分地举证，及时提供被执行人及其财产的
线索等。