在航空事业中，雷达的用途是十分广泛的。一般情况下，军用
飞机场和大城市的民航机场都是十分繁忙的。尽管机场很大，但是
由于飞机速度特别快，就很容易发生飞机碰撞，为了避免这种情况，
就必须严格地控制飞机在机场上空的飞行以及飞机的起飞和着陆。
为了完成这个任务，机场的调度人员就必须及时掌握远离机场几百
千米和机场上空所有飞机的位置、速度和飞行方向，这样机场调度
人员才可以向各架飞机发出先后起飞着陆的指示。无疑雷达就成为
完成这一任务的最好工具。机场上装有雷达，机场调度人员就可以
从雷达显示器上，清楚地看到机场上空几百千米范围之内的全部情
况，而且不受天气情况的限制，进行空中交通的指挥工作。这种雷
达一般叫做 “空中交通管制雷达”和 “精密着陆雷达”。
飞机在着陆时，雷达的作用不容小觑。飞机着陆大致可分两个
阶段。第一个阶段叫做 “引近”，在这一阶段的主要任务，就是飞机
进入机场临近上空准备着陆，飞机沿着机场跑道的延长线逐渐下降，
直到离地面只有 ３０ 米左右；第二阶段叫做 “拉平”，在这一阶段，
飞机逐渐改变上一阶段的下降角度，而按照一定的曲线飘飞着陆。
在飞机着陆的这两个阶段中，机场上装置的精密着陆雷达都起着非
常重要的作用。在这种雷达的显示器上，会预先显示出一条理想的
飞机降落轨迹，通常叫做 “下滑线”。在飞机着陆过程中，雷达连续１９５　
地测量飞机的位置，观察飞机是否处在正确的飞行道上，并通过无
线电话指挥驾驶员按照正确的下滑线飞行，直至降落在跑道上。