飞车是有刷电动机的特有故障。 它是指一打开电源锁，电动机就高速运转，
转速无法控制。 产生这种故障的主要原因是：
① 控制器内部的功率开关管 MOS 击穿短路， 需要换控制器或者打开控制
器维修。
② 速度转把的接地端悬空开路， 造成控制器速度输入端信号脚高电位。
③ 换用的控制器或速度转把不配套， 高变低的控制器配成了低变高的速
度转把， 或者相反， 低变高的控制器配成了高变低的速度转把， 速度转把低速
位置时电位和控制器要求的正好相反。
④ 有的控制器不接速度转把时， 如绿源车型， 插上转把则正常。
具体检修方法如下。
① 支起电动自行车， 闭合电源锁， 车轮飞速旋转， 捏制动闸把不起作用。
断开电源锁， 拔下速度转把， 再闭合电源锁， 车轮仍然飞速旋转。 说明控
制器内部 MOS 管击穿短路， 换新 MOS 管或同型号控制器， 故障可排除。
判断 MOS 管好坏的方法，可用万用表的二极管挡位检测 MOS 管三个引脚，
三个引脚之间应没有短路， 否则说明 MOS 管损坏。 若 MOS 管损坏， 更换同
型号的器件， 即可排除故障。
若制动时出现飞车， 则是控制器进了水， 导致控制器不能断电而造成飞车。
平时注意控制器不要被雨淋； 用水洗车时，注意控制器不能进水，避免电线短路。
为了防止飞车的发生， 在设计上应选择优质的关键器件， 并且在发生异常
时， 应能及时处理。 绿源电动自行车采用的“紧急熄火开关” 装置可有效防止
“飞车”。93
第二章 电动机的使用与维修
② 支起电动自行车， 打开电源锁， 车轮飞速旋转， 捏制动闸把， 车轮很
快停止旋转。
检修时将钥匙断开，拔下速度转把，钥匙闭合，车轮不转。 说明控制器正常，
钥匙断开， 插上速度转把， 钥匙闭合， 车轮仍然飞速旋转。 可用万用表检测蓄
电池负极和速度转把的接插件之间电压； 霍尔电压正（细红）、速度信号（细绿）
电压都是 5V； 霍尔电压负（细黄） 转把侧电压 5V， 接控制器侧为 OV。 说明
接插件接触有问题。
拆卸并检查接插件， 发现严重锈蚀， 换新件后， 故障排除。
③ 支起电动自行车， 钥匙闭合， 车轮中速旋转， 捏制动闸把， 车轮很快
停止旋转。
检修时， 钥匙断开， 拔下速度转把， 再将钥匙闭合， 车轮不转。 说明控制
器正常， 钥匙断开， 插上速度转把， 钥匙闭合， 车轮仍然中速旋转， 转动转把，
不加速也不减速。
用万用表检测地（电池负极） 和速度转把的接插件之间电压； 霍尔电压正
（细红） 5V， 转动转把， 无论什么位置， 速度信号（细绿） 电压都是 2V 左右；
霍尔电压负（细黄） 0V， 接控制器端为 0V。 说明速度转把有问题。
拆卸速度转把检查， 发现磁钢脱落， 将磁钢粘牢后， 试车， 故障排除。
究其原因， 由于磁钢全部脱落， 速度信号为 2V 左右， 相当于正常速度转
把受控时的中速信号电压。 从而出现上述故障。
④ 支起车脚， 钥匙打开， 车轮飞速旋转， 旋转速度转把加速， 车轮转速
反而降低。
根据上述故障现象， 说明转把不配套， 取下转把检测， 该转把是低变高转
把。 打开转把， 是两块磁铁的， 给磁铁做记号， 用电烙铁稍稍加温， 然后用尖
嘴钳将磁铁拔下， 全部翻个 180° 后装上， 在磁铁和塑料座之间滴上一滴超能
胶水加固。 将改制后的转把装车， 故障排除。
当没有配套的转把时， 可以采用应急方法改制。 方法是： 一块磁铁的， 将
N 极和 S 极位置对调。 无论是低变高还是高变低，规律是两块磁铁同极性相对，
霍尔元件在磁铁中间位置时， 磁场强度为零， 速度信号电压约 2V 左右。
⑤ 支起车脚， 钥匙闭合， 车轮飞速旋转。
检修时， 钥匙关闭， 拔下速度转把， 钥匙打开， 车轮仍然飞速旋转。 说明
控制器有问题。 检查控制器正常， 但发现不插速度控制转把时， 灯泡也亮， 相
当于车轮转动， 同时发现转把线断。
将断线焊接后， 包上塑料胶布后试车， 故障排除。
