随着超超临界 （USC）机组蒸汽压力、温度的提高，对关键部件材料的热强性
能、
答：（1）烟气侧的腐蚀是影响过热器、再热器、水冷壁寿命的一个重要因素，当金属温
度升高烟气腐蚀速率将大幅度上升，超超临界机组高温腐蚀问题尤为突出。
（2）主蒸汽管道、过热器、再热器管、联箱和水壁材料都必须有与高蒸汽参数条件下的
高温持久度。
（3）蒸汽温度高加剧了蒸汽通流部件材料的氧化，氧化层又导致金属温度升高，引起超
温爆管、氧化皮剥落，造成管内弯头等处堵塞，剥落的氧化物颗粒还造成汽轮机前级叶片和
喷嘴等的冲蚀。因此，选择过热器、再热器等材料时，应充分考虑抗氧化性及抗氧化层剥落
的性能。
（4）机组启停、变负荷和煤质波动引起的热应力，对材料的高温强度、抗热疲劳性能要
求更高，应在保证强度的前提下选择热导率高和热膨胀系数低的铁素体耐热钢。
总之，随着超超临界 （USC）机组蒸汽压力温度的提高，对关键部件材料的热强性能、
抗高温腐蚀和氧化能加工性能等方面的技术要求更高，材料和制造技术成为技术核心。锅炉
调峰能力的增强则对受热面部件抗短时超温和长期过热的能力要求更高，必须具有足够的运
行可靠性。另外，由于汽轮机的转子、叶片及其他旋转部件承受巨大的离心力，运行参数的
提高对耐热钢的热强性能提出了更高要求，而汽缸、阀门等由于温度和压力的提高也需要更
好的热强性能。因此，高温紧固件需要有更高的拉伸屈服强度和蠕变松弛强度，在蒸汽环境
下的抗应力腐蚀能力以及足够的韧性、塑性以避免蠕变裂纹形成。机组启停、变负荷等变工
况运行要求转子、缸体、阀门等厚壁部件的材料具有低的热疲劳和蠕变疲劳敏感性，再热蒸
汽温度高于593℃的低压转子还必须考虑材料的回火脆性。
