蓄热式燃烧器是作为蓄热式换热系统 （见 8-31 题） 的重要组件而开发的一种新型燃
烧器。 根据使用的燃料形式不同， 有多种结构类型。 图 8-26 是某厂引进的以柴油为燃料
的蓄热式喷嘴的结构示意图。
第八章 铝合金熔铸设备 ·321·图 8-26 蓄热式喷嘴结构示意图
a—纵剖结构图； b—横剖结构图
1—预热的助燃空气入口； 2、 3—副油嘴； 4—小燃油点火枪； 5—点火枪火焰监测器；
6—主火焰监测器； 7—LPG 点火枪； 8—高压点火枪； 9—主油嘴
由图 8-26 可看出， 蓄热式喷嘴主体由主油嘴、 副油嘴、 3 级点火系统、 火焰监测器和
燃烧坑道等几部分组成， 外加安全燃烧控制系统和自动操作控制系统。 其特点是：
（1） 主油嘴的燃烧能力很大， 调节范围宽。 华北某厂采用的蓄热式喷嘴的燃烧能力为
15. 07GJ／ h （即 360 万 kcal／ h）， 最大为 17. 6GJ／ h （即 420 万 kcal／ h）， 调节范围为 20％ ～
115％ 。 这是因为， 在采用换向式蓄热技术的燃烧系统中， 一般都采用单个喷嘴， 炉子容
量越大， 则喷嘴燃烧能力也相应要大。
（2） 为了使燃烧保持在比较低的温度水平， 以减少氮氧化合物的生成， 设置了专门的
副油嘴。 东北某厂引进的蓄热式喷嘴设定的转换温度为 850℃， 当炉膛温度高于 850℃ 时，
控制系统自动关闭主油嘴， 切换至副油嘴工作。
（3） 采用压力 0. 3 ～0. 5MPa 的压缩空气作为雾化剂，主油嘴油雾和助燃空气在烧嘴坑
道内混合，火焰传播速度大于 120m／ s，属高压高速内混式喷嘴，而副油嘴则为外混式喷嘴。
（4） 助燃空气的预热温度达 900℃以上， 燃烧强度大。
（5） 为了降低氮氧化合物的生成量， 在燃烧区采用了低氧燃烧， 空气消耗系数低
（但实际为 0. 9 ～1. 3）。
（6） 对烧嘴本体采取了油枪保护、 转换期枪内残油处理和壳体绝热等措施。
（7） 针 对 频 繁 换 向 的 实 际， 对 燃 烧 坑 道 进 行 了 特 殊 设 计， 并 设 置 电 子 点 火—
LPG 点火—油点火的 3 级逐次点火系统， 并以油点火枪作为值班烧嘴， 保证了稳定燃烧。
（8） 设置了以紫外线火焰探测器为主导的全过程监测系统， 安全可靠。
（9） 全过程按设置条件自动控制， 调节精准。
