桥梁钢有耐候钢和非耐候钢的区分, 目前国内还是以非耐候钢为主, 典型的
钢 种 牌 号 有 16Mnq、 15MnVNq、 14MnNbq、 SM490、 SM520、 SM590B/C、
ASTMA709、 STE355、 STE380、 STE420等。 从桥梁钢的应用发展趋势来看,
铁路桥主要用14MnNbq, 公路的悬索桥和斜拉桥主要选择 STE355, 这两个牌
号都属于含 Nb微合金化钢。
桥梁钢一般有以下三种生产工艺。
第一种是传统的调质生产工艺路线, 如 ASTMA709/A709M-95中的70W、
100W, 采用的就是调质生产工艺, 其对焊接工艺要求较高, 同时需要焊接前预
热, 因此生产周期较长, 成分较高。
第二种是采用非调质即 TMCP 工艺, 生产高强度耐候钢, 但其碳含量仍然
相对较高 (一般在0.07%~0.11%)。 这种钢虽然不用进行调质处理, 但是其碳
含量仍然相对较高, 在应用中还存在一定的问题。
第三种是超低碳贝氏体钢路线, 如美国超低碳贝氏体耐候钢专利 US6315946、 日
本JIS标准中的改良型SMA570W 等。
