“尾三角”是指三辊斜轧轧管机轧制薄壁管时在管子尾部形成
三角形喇叭口（见图4-39）。 对“尾三角”的成因可作如下分析：
图4-39 “尾三角”示意图
a—因尾三角而轧卡； b—尾三角形喇叭口
1—轧辊； 2—芯棒； 3—钢管
（1） 把三辊斜轧管过程看成是劳特式轧机轧板的“连轧”过程
（把轧辊看成是直径较大的上、 下辊， 芯棒是直径较小的中辊）；
（2） 管子在变形区中每转一圈， 管子将受到轧辊三次压缩，
管壁将受到六次交变的塑性弯曲。 与轧辊接触处的管壁曲率大小
与减径量有关； 而辊缝处的管壁曲率既与减径量有关， 还与管壁
厚度和径壁比有关。 减径量越大， 弯曲力越大， 辊缝处的管壁曲
率越大； 管壁的抗弯能力与其壁厚的平方成正比， 与径壁比大小
成反比；
（3） 在减壁区减壁时， 各“连轧”机架间有堆钢， 堆钢加剧将
管壁挤入辊缝的倾向；
（4） 轧制厚壁管时， 由于管壁抗弯能力高， 不会产生“尾三
角”； 轧制薄壁管时， 管子前端和管体都有尚未变形管段的刚端
作用约束也不致产生“尾三角”。 轧制薄壁管尾端时， 管壁抗弯能
力低、 堆钢现象对将管壁挤入辊缝倾向的加剧和以无刚端的支撑
等三者， 导致管壁被挤入辊缝， 管子尾端横断面呈明显的三角
形， 管尾形如三角形喇叭口， 管子丧失旋转条件而发生轧卡。